10月26日,一个愚人节的坊间传闻成真了：百度用去哪儿换携程的股票，携程终于如愿一统江湖。
2014年初，曾传出百度要把去哪儿并入携程然后入股携程的“绯闻”，一时间引发业界热议。
一年多后，携程旅行网宣布与百度公司达成一项股权置换交易。交易完成后，百度将拥有携程普通股，可代表约25%的携程总投票权，携程将拥有约45%的去哪儿总投票权。
这就意味着，携程真的和去哪儿光明正大地“在一起”了，它们及背后的百度都是赢家。
实际上，携程早在9月份就已赢过去哪儿一次：全国首例进入机场泊车领域，跟航旅车邦（原车易行）签署了全国8个机场的合作协议，成为第一个吃螃蟹的人。是什么原因促成了这段美好“姻缘”呢？航旅车邦（原车易行）的魅力又在于何？
击中停车痛点，打造专业泊车平台
今年十一黄金周，全国航空客运达到了73000多个航班，同比增长17.7%，运送旅客896万人次，同比增长9.8%。
据了解，北京、成都等机场大概有4000-8000个停车位，小型机场只有2000左右的停车位，机场停车费用每晚80-120块左右。
作为资深的“出差行家”，航旅车邦（原车易行）创始人、CEO丁赟对开车去机场找不到停车位、停车费贵等痛点深有体会。
“国内航空运输量每年有近6.4亿人次出行，机场停车既贵又难，尤其值得关注的是过夜车辆平均闲置4天。”丁赟说道。
基于这样的市场机会，丁赟决定做一个项目来解决这个痛点。于是，丁赟和合伙人开始了大量的市场调研。在成都商业中心和微信上派发并回收了4千份有效调查问卷，随后他们还做了实地调查。
“我们连续一个星期每天凌晨2点去机场停车场数有多少车停在那里，数出来平均每天1000多辆。”航旅车邦合伙人朱椿说道。
这就意味着，每天有1000多人愿意花96块钱在机场停车，“如果能把这1000多的流量导入我们这里，就能证明这个项目是有市场，可行可做的。”丁贇如是说。
通过大量线上线下的市场调研，丁贇及其合伙人决定将航旅车邦定位于机场汽车服务托管平台，主要提供自助泊车和汽车美容保养服务，并打造VIP航站楼泊车模式。
试想一下，当你开车去机场赶飞机时，不再为找停车位困扰，因为有专职司机帮你进行泊车服务，你只需拿着行李安心登机。
回来时，你便是VIP，不用挤进机场的茫茫人海中排队打车。泊车司机将会把你的爱车开到航站楼，让你第一时间拿到车。而每天的停车费用只需30元钱，较之机场停车场费用大幅降低。
这种低廉、便捷和安全的泊车服务模式，迎合了市场上庞大的用户需求，对飞行人群传统出行方式进行了颠覆性的革命。
“因为停车难、停车贵，而选择打车、搭公交、挤地铁的有车一族，在使用过机场车管家服务后，96%的车主主动改变了出行方式，成为了航旅车邦的‘回头客’。”丁赟补充道。
比Uber更安全，“交钥匙”共享车
10月10日，交通部发布了两则《征求意见稿》，被誉为“全世界第一次把专车合法化”，但却收获了不少“差评”：“保守”、“专车出租车化”、“扼杀共享经济”等等。
这对于时下在全球掀起千层浪的UBER、人人都是专车司机的滴滴快的来说，是心头之痛。同样是关于私家车的共享经济，航旅车邦的做法与UBER完全不同。
要解决痛点，就必须先解决两个问题：一是机场5公里以内找到停车场，二是车辆的交还方式。
针对停车场问题，丁贇跟朱椿跑了双流机场周边的几个停车场，最后找到成都百港酒店的停车场，距离双流机场T1直线距离1.4公里，开车距离2.8公里。同时，他们还用一天时间在不同的时间段开车实测至少10次，测下来最短用时2分钟，最长7分钟。
据丁贇介绍，他自2011年起便开始创业，先后创办了4S在线、代驾卫士、机场车管家。专注于汽车后市场的这5年，让他具备了丰富的行业经验、资源。
基于过去的经验，丁贇认为，“我们原来是做汽车后市场服务的，接触过‘交钥匙’的方式，可以延续下来使用。”
“交钥匙”是指车主上飞机之前将钥匙交给航旅车邦，下飞机时他们将钥匙与车一起送到车主面前。
虽然“交钥匙”只是一个简单的动作，但却是对彼此信任的深度考验。都说车是男人的“二老婆”，是什么让顾客愿意将自己的爱车交付于航旅车邦的手中？
安全隐患？多重机制为爱车保驾护航
2015年3月，航旅车邦开始动工。为了顾及研发和运营成本，丁贇放弃了开发APP的想法，决定让技术部设置微信服务号“机场车管家”，经过调试，于4月20号上线。
作为一个刚上线的服务项目，航旅车邦如何让用户放心使用服务呢？
首先，用户定位于50岁以下的商务人士，这个人群受互联网行业的影响较大，容易接受新鲜事物。
更重要的一点是，“我们很注重安全问题，一直跟保险公司有合作，这次拜托他们研发了一款专门的保险。”丁贇补充道。
这款保险最大的优点在于不会涉及车主的交强险与商业保险，在服务过程中出现的所有问题全部由该保险承担。
除了保险，航旅车邦还使出了绝招：包括交接车的泊车司机身份认证、安全认证，GPS全程定位跟踪，泊车全过程最高400万元保险机制……
上线之前，航旅车邦在微信、汽车之家和爱卡汽车论坛上做了预热，上线10分钟就接到了第一个订单。第二个月接到了120单，第一个季度突破了500单。
“31-40岁的车主占据了40%的比率，他们也是中国商业社会的中流砥柱；客户价值非常高。”朱椿补充道。
高效代驾智能化，私人管家暖心服务
“通过微信公众号线上下单，只需支付优质的价格就能在国内8大机场享受到便捷、安全的代泊车服务。”朱椿称道。
由于市场需求足够刚性，7月在成都与携程合作后，航旅车邦很快迎来大批订单，每天100单，有时甚至爆单。
但由于司机考核程序非常严格，导致前期司机有限，无法应对突然暴涨的服务需求，情急之下，航旅车邦只好发动全体持有驾照的员工加入“接客大军”。
为了避免这种临时“救场”的尴尬，丁贇和他的团队随后设计出一套核心算法，并打造了一套智能系统。
这套智能系统实现了接单和调度的智能化，能够根据流量优化司机出勤频次，提高服务效率，增强用户体验，即便是突发情况也能及时补救。
“凭借这套系统，我们才能经受住考验，因为携程每天在成都有将近2万单，即使1%的转化率也是200多单。”丁贇补充道。
当时，竞争对手还在普遍使用人工系统，航旅车邦却通过智能系统做到了业界唯一能够一天接单200及以上却不出错的成绩。
除了智能系统外，航旅车邦还有一个基本模型，能够清晰地展现出收入、成本、利润等所有财务和运营上的数据情况，这让他们对公司业务一目了然。
目前，航旅车邦已经在全国多个机场开通代泊服务，设置专职泊车司机，确保每一个客户无论航班多晚，都能够享受私人汽车管家的暖心服务。
2015年10月10日，航旅车邦完成1000万元天使轮融资，由易一天使和老鹰基金合投。
目前，航旅车邦的月订单数已经突破4000单，跟携程、同程签署了全国24个机场的合作协议，还跟去哪儿网、途牛网等成为了OTA合作伙伴。
布局，从行业第一到汽车后市场
10月中旬，航旅车邦App正式上线。目前，已开通成都双流、上海浦东、重庆江北、广州白云、深圳宝安、南京禄口等国际机场，拥有2000余个优质车位。
“不想当将军的战士不是好战士”，对航旅车邦而言，也是如此。“我们要打造成全国最大的机场汽车托管服务平台”丁贇称道。
据了解，2014年，国内24个大中机场旅客吞吐量为6.3亿人次，成都双流机场每晚付费过夜车辆不低于1000台。按照成都机场是全国1%容量的比例进行测试，仅截取“停车 + 汽车后服务（汽车美容/保养/维修）+ 商旅电商”这三项服务，便是数千亿的市场规模。
航旅车邦要做的，不仅仅是机场汽车托管业务，还要打造一个有机衔接车主出行、汽车后市场、出行综合服务3个环节的产业链一站式服务平台。
“我们要分三步走：首先做泊车服务，做到第一；第二步做汽车衍生服务，比如洗车、喷漆、美容，小刮小擦修复等；第三步，因为客户人群质量很高，还可以做海淘、保险、金融产品。”朱椿补充道。