最满意：最满意实属性价比了。VV7和所有主流国产车一样，拥有超高的性价比。但又和一般的国产车不同，在安全配置、内饰做工和用料、NHV控制、外观设计等方面都比它们高一个阶梯。在花不到合资紧凑型SUV的价钱买到2950MM轴距、高颜值、动力足、NHV舒适感好的车，确实是目前自己得意的选择。
最不满意：最不满意的就是后备箱空间了。VV7在高速上的体验要比城市里好太多太多了，然而到你想开着VV7区自驾游的时候，发现后备箱竟然放不下行李，一脸大写的尴尬。真的挺郁闷，为了营造更好看的溜背造型和宽阔的后排，硬把后尾箱压榨的很小，日常家用还是勉强可以的，接送一两个人+行李也算勉强可以，但你别想能放多大的行李，行李多一点都要和你抢后排了，所以当要你去接飞机的时候要事先了解清楚人数和行李大小再确定要不要开VV7去。还有自驾游，单车的话，还是在附近转转算了。当然一个人的旅行，就完全可以忽略我的建议。
具体配置的感受：
1、外观
宝马的前设计师功力不是吹的，个人觉得国产车里面最美的外观就属VV7了，猎豹式的前脸有一种霸气外露的气势。我想想VV7的所有车主，首先都是被它的外观所吸引才去了解，从而购买的，我就是其中一个！开在路上，回头率超高。外观可以打十分！（Ps：我第一次看见VV7的时候把它认成了林肯）
2、内饰
内饰稳重不浮夸，内饰用料和做工方面都比主流的国产车高一个阶梯，甚至包括某些合资车。
3、空间
总体空间评价可以打8分。后排空间是不错的，前排身高178cm的驾驶员和乘客调到最舒适的位置后，然后坐在后排的乘客翘个二郎腿聊天都不是事，前排座椅的空间就中规中矩了。不过副驾驶坐人的时候想打开手套箱的话，开盖会碰到退。还有前排的储物空间也一般般，换挡台上的杯架就要吐槽了，扶手箱盖子往前拉的时候就挡住了，放中号的矿泉水都不行。后尾箱的空间日常家用还勉强够用，出远门或自驾游就要考虑清楚了。
4、动力
2.0T的动力还可以，毕竟VV7车中都有2T了，刚起步的时候会感觉有一点肉，不过只要你舍得给油，还是有推背感的。中后段加速绝对给力，随随便便超车，绝不拖泥带水。
动力平顺性：长城自产的湿式双离合调校还可以，平常我喜欢调到经济模式来开，像CVT的感觉，很平顺，要是想激进的运动模式下，方向盘也不会太重，一般女司机都可以轻轻松松转向。
5、油耗
我开这个车很温柔，这段时间很热，空调一直没关过，表显油耗10，实际油耗11.关于网上吵得火热的油耗问题，一个车的油耗关键看开车的人怎么开，还有路况如何。
城市路段表现：堵车的时候，油耗瞬时封顶了，真心心疼，跑起来就好了。
高速路段表现：高速油耗7-8个左右，匀速跑一般就在7个，有时上坡会达到16个油，但是下坡滑行只有一两个油。
横向对比：朋友家的雷克萨斯RX，2.7的排量，油耗也在12个左右。
6、舒适性
隔音：跑起来的胎噪音还是有，有些柏油路的噪音还是蛮大的，但是在水泥路上跑胎噪却很小。时速100km以后风噪就改过了胎噪和发动机的声音。
空调：空调很给力，这么久空调一直没关过，开两格风，很安静。
行驶舒适性：总体舒适性很好，虽说减震有点硬，但是调校合理，过坑洼路面时，一些震动被过滤的很好，加上底盘硬朗工整，坐在车里面，会给你一种满满的信心敢！
7、性价比
17~19万的价格，从安却、配置、尺寸、空间、用料、动力和质量来说，都是这个价位里性价比最高的。
总结：为什么选择这款车
根据自己用车要求和预算，一开始把目标定在日系紧凑型SUV上，马自达CX-5，也是喜欢它的高颜值，可惜在隔音和后排空间方面表现的实在对不起它的外观，买车我不能只顾自己，还要顾及后排乘客的感受，所以只能pass掉。东风本田的CR-V，由于马上换代，想起本田的一贯作风--新款车型加价卖，所以没等新款上市就pass掉。一汽丰田的RAV4荣放，确实不喜欢新款的前脸造型，远看就像MG一样，所以也pass掉。剩下尼桑的新奇骏，2017款的前脸和熏黑的后尾灯确实比老款好看多了，试驾后，感觉NHV和空间都符合，计划第二天再试驾一次就定下了，结果在汽车城闲逛时碰见了VV7，首先被它的外观吸引了，然后试驾试乘，NHV和空间、内饰都比奇骏要好，配置多太多了，价钱还便宜，优点中的的节奏，直接定下VV7。选择这款车的理由就是颜值超高，性价比也满意！