阿‬特拉斯航空 （Atlas Air，也成称‬亚特拉斯‬航空‬）是一家美国的全‬货运航空公司，成立于‬1992年‬，主要‬运营机场‬是‬美国‬佛罗里达州的迈阿密国际机场。

Atlas

Polar

Atlas与Polar air cargo都是阿特拉斯世界控股公司的子公司。

该公司特色为湿租（Aircraft, Crew, Maintenance, Insurance，缩写ACMI）经营模式，即‬wet leasing。

湿租‬是‬目前‬航空‬公司‬最常适使用‬的‬租赁模式‬， ACMI 是‬以下‬几个‬单词‬的首字母‬：

飞机（Aircraft）

机组（Crew）

维修（Maintaince）

保险（Insurance）

简单说，就是由出租人提供飞机并附带完整的机组人员和维修，燃油等设备，承租人只经营使用，向出租人支付租金。

目前ACMI公司主要集中在欧洲和北美，除了Atlas之外，还有比如ABX Air，Hi Fly，Air Atlanta Icelandic,SmartLynx Airlines等等。

以‬阿特拉斯‬为例‬，这种‬模式‬的‬通常做法‬就是‬阿‬特‬拉斯航空将旗下所属飞机湿租给其他‬航空公司，航空公司只要付费，其它如飞机的机组员、维修、保险等均不需承租的航空公司负责，必要时，还可将飞机机身改涂装成承租航空公司的样式。

这样的好处是，其他‬航空公司无需为了在货运高峰期时为了多载货而要买一堆货机，但没有‬货‬时却让飞机闲置，导致‬浪费‬。这样对于‬航空‬公司‬的‬财务运作‬，最为‬方便‬切且‬负荷‬较小‬。

此外‬，其他‬航空公司无需为了这些‬货机‬，招聘和‬培训‬飞行员‬。而对于阿特拉斯‬来说，则‬不需要自行经营货运承揽业务，只要把飞机及机组员出租给承租公司即可。

这种‬经营模式缓解‬了‬航司‬在‬繁忙时‬运力不足‬的矛盾‬，为‬航司‬节约了‬大量资金‬，可以‬说是‬你好我好‬大家好‬。

打个不恰当的比方，有点像雇佣兵公司，找人，训练人，准备*器武**一条龙服务，培养好之后在给各个势力做事，你需要多少我给你多少，只要出得起价钱，都好说。

国内似乎还没有类似的租赁公司，国内各航司租赁飞机主要还是来自国外的租赁公司，或者是航司内部的沟通和协调。

例如疫情期间，澳门机场流量较小，澳门航空运力限制，就经常把一些飞机湿租给国航旗下各公司。

Atlas客户还挺多，包括SonAir，阿提哈德航空，DHL，澳洲航空， Panalpina等等‬。

算得上航空业界的小地主。

Polar的DHL涂装

波音的最后一架B747就是交付给阿特拉斯的。