最近刚买了一台福特福克斯，是一款稀有的1.0T三缸机，觉得比较有意思想要跟大家分享一下。福特福克斯在国内是一款很经典且有着相对“悠久”辉煌历史的车型，它从第一代05款05年横空出世至今2020款已经15年了，期间经历数次改款，如今的马丁脸福克斯深受消费者喜欢。今天要说的就是15款1.0T福特福克斯三厢手动超能风尚型，官方指导价12.88W。
这是在以往经典款的车型上全新改款，里里外外，大大小小，从软件到硬件改的彻彻底底。15款以前怎么改都是1.8L和2.0L两个版本，外形上大灯中网，感叹号后屁股都是轻微改动。如今突然焕然一新，前脸镀铬进气格栅看上去霸气侧漏，整体造型线条流畅，运动时尚。
内饰真皮座椅，主副驾驶包裹性强。自动空调，可以分区控制，多功能方向盘，本身车身就皮实，前后排头部气囊，安全系数没得说。美中不足的是后排空间偏小，很多家庭因此而弃车换款。
最后该说说这款1.0T的三缸发动机了。福克斯在15款后推出了，1.5L，1.6L，1.0T和1.5T几个版本，可以看出节能减排符合时代发展，两厢车销量似乎也没有了往年的风采，不再那么受欢迎了，福克斯渐渐成为了家庭家用车而不是娱乐改装车。三缸机怠速抖动，动力弱的诟病是行内所有1.0T发动机的通病，保养又比自吸的贵，又是新出的产品担心后期修车成本，消费者怀着对未知的担忧，所以市场保有量非常低，因此刚要收购这款车时我也很纠结，如果是1.6L的话可以正常买，也有经验卖。1.0T三缸机正是因为这些问题但价格又不便宜，所以销量一直很不理想，这款机器的车型也相对不保值。试驾的过程没有想象中的那么坏，福克斯主打运动时尚，底盘舒适扎实方向盘电子助力操纵顺手，一挡起步抖动感略强动力略有不足，二挡基本正常，跑起来动力基本够用，不拖沓，没有心想的那么弱。总而言之，有得有失吧，正常使用没有影响，新款机器不会像老款那样里程一大或时间一久就漏油的毛病。另外正常人开油耗应该会有惊喜，7个油以内绝对拿的住。
时代在发展进步，我们应该接受科技带来的改变，勇于接受新鲜事物。在日本有很多小排量车型都是三缸机，他们用的三缸机不是不抖而是他们已经习惯了抖动，因为他们明白车子是用来开的不是用来比赛起步速度的，对于交通工具其实不应该有过多的要求，能开省油省心省钱就行，过多的无用的配置取消掉，把更多的金钱精力用在发动机变速箱底盘调矫上，多研究车少研究消费者，当国人明白这个道理时我们必定已经成为一个汽车产业强国。