每次提到重庆，人们总能想到的是直辖市、山城、雾都、火锅等等标签，最近两年随着网络的推广，重庆又成为了最热的网红城市，成为无数外地游客首选打卡圣地。
有那么一类外地人，来了重庆就不想走了，更有甚者有了“移民”重庆的想法。问其原因竟是“因为重庆不禁摩”。注：在重庆骑摩托车只要遵纪守法，畅通无阻随意骑。
因为“不禁摩”就喜欢重庆，就想移居重庆，是不是太草率了？其实不然，“衣食住行”代表着老百姓最基本的民生问题，重庆吃的便宜，住的（房价），作为一个特大城市也不贵，甚至还不如一些二线城市贵。行嘛，轻轨地铁公交四通八达，甚是方便。而对于那些酷爱摩托车的人群来说，摩托车出行权利就显得尤为珍贵，毕竟他们所在城市已经全面禁摩，已经没有了骑行摩托车的机会。
据悉全国有近190个大中城市已经禁摩，至于为什么禁摩？个中原因也没有官方说法，或许是因为这些年交通压力越来越大，又或许是因为交通事故频发，总得让一些交通工具做出“牺牲”，让马路回归畅通。但是，结果嘛，好像事与愿违。
重庆，中国第四大直辖市，3000万人口的特大城市，长期占据全国城市交通拥堵排行榜第一名。为什么“不禁摩”？
山城重庆，顾名思义就是这座城市身处大山深处，到处坡坡坎坎，马路普遍比较狭窄。咱们逆向思维一下，假设重庆禁摩，结局会怎样？据悉重庆现有摩托车保有量100多万，假设其中三分之一的骑手舍摩托车而换驾汽车，无形当中陡然增加40万辆汽车（保守算法），那么后果就是“没有最堵，只有更堵”。
当然，重庆不禁摩，不代表重庆对摩托车的管理松懈。相反，早期重庆为规范管理交通次序，曾经花费巨资建设无数“交巡警平台”，投入大量警力维护重庆交通。从那时起，重庆的摩托车驾乘人员已经养成了良好的骑行习惯。
不禁摩也与重庆的地理环境有关，坡高路窄非常迎合摩托车的优势，摩托车的马力充足、通过性强等特点比汽车、电动车等交通工具更能发挥作用。
重庆，堪称中国摩都，不是因为骑摩托车的人多，而是因为重庆是中国摩托车生产基地，占据中国摩托车半壁河山。这里摩托车产业发达，汇集宗申、隆鑫、力帆、建设、嘉陵、银翔、银钢、万强等摩托车知名品牌，外加数不胜数的摩托车配件企业。所以，摩托车及配件是重庆非常重要的支柱产业，能禁吗？
最后，重庆还有亚洲最大的摩托车展览会，一年一度的中国国际摩托车博览会，机车文化浓厚场面也十分壮观，每年都会吸引来无数国内外摩托车爱好者及投资者，可以说是重庆摩托车向世界展示的最好窗口。
重庆“不禁摩”，你是羡慕？妒忌？还是恨呢？如果你是一个摩托车痴迷者，重庆是你不错的宜居选择。另外，友情提醒一下，重庆美女如云哟！