《中国船舶报》特约记者 蒋建新 江阴报道
近期，中船澄西船舶修造有限公司修理的“鲁比-T”号、“诺克-N”号、“诺克-H”号、“玛丽-J”号4艘化学品特涂船，3艘在中船澄西本部施工，1艘在中船澄西新荣船舶有限公司施工。这4艘特涂船，几乎同时开始修理工程，工期均为35天左右，主要使用Interline9001、Marineline、PPG酚醛环氧和无机锌油漆等特殊油漆，总特涂面积超过6万平方米。据悉，Interline9001等特种油漆施工难度大、质量要求高、施工环境要求苛刻、劳动防护要求等级高，国内船企在2014年之前还未有整船成功施工的先例。在压力面前，中船澄西华尔新公司依托卓越的生产管理和品牌实力，不断开拓进取、攻坚克难，目前，这4艘船舶特涂工程均已进入扫尾阶段，按期出厂已成定局。
据了解，“诺克-N”号等4艘特涂船每艘船的特涂面积在17000平方米左右。其Interline9001特种油漆，施工条件要求特别高，如舱室湿度要一直小于50%，钢板温度要求在15~40摄氏度，油漆温度在使用前保持在25~35摄氏度至少两天以上。值得一提的是，为保证油漆质量，Interline9001特种油漆两度油漆的施工间隔仅有3天，在这3天中，油漆干燥时间就需要1.5~2天，施工时间只有1天多，而且需要完成清洁、预涂、吊顶、包扎等多道工序。这意味着第一度油漆喷涂必须一次成功，否则很难有机会进行修正，一旦出错就会面临从头开始，重新冲砂的巨大风险。此外，做好施工人员的安全防护工作，确保安全有序施工也是整个特涂工程的重中之重。
工欲善其事，必先利其器。针对特种油漆的特性，中船澄西华尔新公司组织了专门的培训，详细介绍了需要准备的安全防护材料、安全注意事项及如何避免皮肤过敏，并进行了个人防护设备穿戴的演示。同时，该公司精心制订应急预案，督促施工人员穿戴特殊的防护服并采取其他保护措施，关注监控舱室通风效果，并加强对洗眼器、应急冲淋、胶皮手套、防毒面具、鞋套等防护装备的维护。由于做好了劳动防护工作，在4艘特涂船的施工中没有发生人身伤害事故。
在施工过程中，华尔新公司精心策划、群策群力，通过整合内部资源，不断加强坞修车间涂装队伍之间的协同。针对4艘船舶的总体施工方案，该公司制订了详细的每船施工计划，工作安排细化到以小时为单位。同时，公司将办公地点移至码头，挑选精干的涂装主管对工程进行24小时监控，保证工程优质高效的完成。针对近期雨水天气多的情况，为了确保舱室不进水，保证特涂施工一次成功，该公司提前策划，周密安排，有效地规避了作业风险。
目前，4艘船舶中“诺克-N”号、“鲁比-T”号的特涂工程已顺利结束，进入油漆热固化阶段；“诺克-H”号、“玛丽-J”号的油漆也已接近尾声。这4艘特涂船业务的成功完成不仅巩固了中船澄西华尔新公司在老客户心中的地位，而且赢得了新客户的赞许与认可，为该公司后续业务开展奠定了基础。
