在万物联网的大潮下作为我们交通工具的汽车也与时俱进的加入了进来,或许你还在听听收音机和音乐,但当进步的科技把我们的汽车带入物联网,会如何改变我们的驾驶习惯和驾驶乐趣,笔者有幸在索菱官方活动中成为车机新品的体验试用官,一起来隨笔者来体验这款由索菱出司和滕讯强强联手推出的车机新品ST1吧!
在体验之前得说说笔者的适配车型,这是一款购于2015年底的雪佛兰品牌的新科魯兹,型号是自动时尚型,这是官方的称呼。其实说不好听的就是＊丝买菜代步车,虽然在外观上有了很动感的变化。如下图:
但是作为低配置的内饰来说只能用寒渗两个字来形容,织布的座椅简陋的方向盘,隨车的娱乐只小屏的收音机与u盘MP3音乐的*放播**,什么导航什么蓝牙电话那肯定是没有的了，如果想上这些高科技的配置加个两三W上豪华版那肯定是配上，但是做为＊丝的笔者咬碎了牙齿也上不了只能接受那小屏娱乐了。如下图：
简单描述了笔者的菜车后就一起来看看今天的主角ST1吧~因为这款车机做为合作开发的新品，到笔者手上的还属于工程样机，所以外包装上和零售版还是有很大的区别。先来看个简单的开箱以及附件有什么~
收到车机的包装着实吓了笔者一跳好大的一个箱子，做为硬件开发商产品的LOGO是SOLNG索菱公司，不过这款车机并不是盒子的上L4系例，在这里各位看官们可以略过。
开箱满满的一“堆”，不是不有种幸福感？一样一样的摆出来展示看看吧~
车机支架，原厂的小屏是支架与主机一体设计，而索菱车机为分体式设计在后面安装再述。
9寸大屏看起来很壕气的样子，不过科鲁兹的这款车机并没有触摸式按键，而车机的按键排列依然是原车机的式样，只是在功能上略有不同，而且右上角的按键并没有设计有相对应的功能，这样笔者略有遗憾。
车机背面各种式样接口，笔者并非专业人士所以能看懂的只有WIFI和GPS天线接口。
带协议盒子的主线和各式各样的莲花接口，看贴有的说明是视频音步的输入输出线，还有这款车机也支持原厂安吉星功能，只是笔者的低配车型并没有此功能在这里也可以略过了。
两根4G信号天线，颜色和不同的接口就是为了区别各自的安装需求。
索菱自主的4G盒子，随机附送一张每月1G流量的联通SIM卡。
一边两种天线的接口，为避免误插而从图上可以看出颜色和接口式样的区别，另外还有一个USB接口。
另一端信号指示灯，电源灯，和SIM卡插槽。
扬声器，应该用于车机指定发音设备吧~
WIFI天线，有点短但式样有点奇怪并贴有3M胶用于固定。
整套的外置胎压监控设备。
这个就＊＊哄哄了，看过很多科幻片时猪脚们开着先进的车里人机对话的片段，动动嘴就能打开车里想要的功能，比如说机枪啊，火箭弹啊，什么的。。。当然我们开的只是菜车要叫出这个是不可能D，不过唤醒车机放点歌播点收音机导个航还是可以的，没错！这个就是语音助理的硬件设备，其中连着长条是双向麦克风，具体怎么装怎么用后叙。
貌似支持倒车的硬件设备，听是说滤波抗干扰的。
GPS天线，安装提示建议安装在A柱里或附近，笔者听安装师傅说这样信号会更好。
安吉星音频放大器，菜车没有略过。
滤波器电源视频输入线。
功放控制线，用于接驳车机以及收音天线。
全家福，这就是车机的所有配件了，给笔者的印象就是很多线，想必就是为很多功能准备吧~~想必很多用户看到这么多线和附件，装起来很麻烦吧~不用担心，有索菱的安装师傅嘛！其实当车机还在路上的时侯师傅就致电给我说安装问题了，这个时效没得说，但具体安装如何呢？约好周未搞起吧~
开车到指定4S店找到安装师傅此处过程省略XXX个字，笔者就直奔主题开搞好了。装车机肯定要拆旧车机，科鲁兹的车机先从面板拆起，去除装饰面板是首要第一步。
拆下左右两个空调出风口，各种卡扣拆得有点心惊肉跳，听师傅说象北方寒冷的天气拆这种塑料件很容易卡扣断裂，还好笔者南方天温度还算适宜。
三下五除二师傅就拆下旧主机以及空调面板了，空洞的中控看起来挺可怕的，不过原车的配置的确很简陋，可以看到包括空调的控制线也就四根。
朋友们问那中控的主机呢？其实科鲁兹的中控主机被安置在手套箱的后面，靠近空调滤芯位置。在这里笔者就得说一个美国佬的车件安装太不人性化了，明明中央控制的东西为何以走那么远的绕道安置在这个角落，这样会给车机的主控制设计得更长更啰嗦。
主控与车机主线的接合，统一颜色和特定的接口不必担心接错的问题，而且安装也很稳妥。
穿过侧面板的GPS天线安装在A柱上面，师傅建议不要安装在车窗前暴晒易损坏硬件。
接上WIFI天线和主控制线。
双4G天线贴合在空调的过滤滤芯外壳上，听厂家工作人员说为避免干扰两根4G天线建议不要并排安装，所以安装师付贴合在手套箱后，实测信号不错几乎全程4G信号满格。
测试GPS搜星，查找速度不错可是都出现十几颗星了还说差，但是定位导航没问题。
各种线材的整理接驳师付手工不错，这么多接口线都理得井井有条，反正笔者是看得眼晕了，虽然车机的功能越来越多，但车机的整合度仍有提高的地方，让安装更简便快捷。
测试原车USB接口的U盘*放播**，车机除了可以接入原厂的USB接口外还预留另一个USB接口线，用户可以通过USB接口线进行升级拷贝资料等等使用。
收音机测试，在工程模式下开启搜索本地FM。
各种测试完成后可以固定车机了，虽然少了两个空调出风的耳朵，但车车是不是很帅？
语音盒子的双MIC接收器，为了保证语音的接受范围笔者选择在仪表盘上固定。
开始还原各种部件原来的安装位置，由于主机的安放位置在手套箱后边，所以前面板的拆卸也挺多，也还好师付老手装也没费什么功夫。
最后安装手套箱车机的基本安装工作也就完成了，下面继续安装后摄像头。
后摄像头走线顺着尾箱盖上来，因为配送的后摄不匹配，笔者在当地汽配城另购科鲁兹的适配摄像头，不过由于在路上奔波拿件忘了拍照，就来看看装好后的效果图吧~
在原车的牌照灯上加入了类似套的支架固定摄像头，安装其实并不复杂，但是美系车的各种活扣太过于紧致，拆装倒是费了不少功夫，在此也谢谢索菱的安装工作人员，整个车机的安装过程就大概这样了，装好当然要体验车机的实用性如何~
车机采用安卓4.4.2系统，桌面以横向磁贴式图标表示。左上角信息的吐槽图标，时间 4G信号音量以及语音图标。大图标的对于行车的浏览还是不错的，点击的准确率也高很多。
以动图展一车机的基本大功能，第一个电话功能，蓝牙连接手机后拨打电话不必再使用手机操作，完整的电话动能都可以在上面实现，并且还有通话记录联系人等资料查看。
做为腾讯联合出品人来说，自家产品当然是首当其冲，QQ是目前使用最广泛的聊天工具了，当然只是简易版的QQ和电脑版还是区别很大，支持语音聊天也较符合驾车.
腾讯的导航在试用一周中感觉和老大哥高德还是有一定有差距，问题出现在道路规划上存在于绕圈的情况，而且在路口提示较晚容易导致错过出口的问题。
不过得益于索菱车机的GPS定位，跟随准确率很高而且搜星也很快。
整合的QQ音乐只需登陆帐号就可以同步收藏的歌曲，这对于有使用习惯的笔者是个很方便的功能，车机同时兼容原厂的USB接口，直接读取U盘的音乐文件，另外还有引出的第二条USB线放置在手套箱内，这样笔者再也不用担心USB不够用了。
节目是基于网上的资源，类似于喜马拉雅FM类的节目清单，可以选择小说相声资讯等等资源欣赏。
收音机，想必是各位车主的最爱，但是ST1这款车机可以通过语音助理直接唤出收音机，而且对于熟悉的电台只需要说过频率，语音助理就会自动帮打开，是不是一个很酷的功能？
闲着等人何不先来看场电影？大屏的好处不容至宜，只是车机目前只支持U盘视频*放播**，并没开放在线观看模式有点可惜。另外观看视频切记勿熄火观影，否则会使电瓶亏电无法启动汽车。
微信互联是车机的另一个功能，这个并不是说在车机上聊微信，而绑定个人帐号后，可以通过其它人发送的地理位置选择我的车来进行导航，笔者觉得这个功能非常的实用，很多时侯朋友们都通过微信共享位置，而有了这个功能再也不用找地标问路名了，直接通过我的车规划出行驶路线，大大方便了各种“路痴”。
和讯飞深度合作的语音系统，可以通过语音启动导航音乐收音机等等功能，当然查询天气电影美食这都难不倒车机，不过目前仅支持这类功能尚未做到人机对话的要求，不过科技在进步也希望每位车主都有一个自已的语音助理，在开车无聊或者需求的可以陪陪车主聊天吐槽。
很多朋友总担心4G的高速网络下车机会耗流量，上图是笔者两周的使用情况，占最＊＊的在线音乐的流量，而导航QQ系统占比非常小，所以象笔者使用习惯来说1G的月流量也足够使用了。
总结：通过这两周的使用体验，ST1车机给笔者的印象不错，除却基本的导航电话音乐收音机等功能之外，还加入了语音助理和QQ 微信互联功能，大大的方便了驾车人士的扩展需求，因为在笔者完成这篇报告的同时索菱又发布了2.0版本的固件，在原有整合软件上加入了企鹅FM和喜马拉雅FM的APP选择，而且语音助理更新至3.0版本，增加了可自定义唤醒名称等等功能，车机在不断的进化完善，在人性化使用控制上也越来越方便，但是由于是工程体验机，在硬件设计上另需要完善一些基础按键，如系统返回键，复位键等等。最后感谢索菱提供的ST1车机产品，感谢工作人员的安装！
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