世界最大的海运公司之一丹麦马士基3日（以下均为当地时间）表示，将以物流量需求放缓为由，至少裁员1万人。
海运物流量需求放缓意味着贸易需求放缓，也意味着世界经济放缓的三大支柱正在加深。
海运公司的动向经常被视为世界贸易先行指标。
新型冠状病毒肺炎大流行后，随着物流量的爆炸性增长，物流瓶颈一度成为通货膨胀（物价上涨）的主要因素之一，但现在在经济放缓的情况下再次面临需求放缓。
《金融时报》报道称，拥有世界第二大海运船队的马士基为了降低成本，决定进行大规模裁员。
此前，马斯克等海运公司曾警告称，受经济放缓影响，今年将陷入苦战。
马斯克首席执行官（CEO）文森特·克拉克解释说：“今后两年海运运费将受到下降压力。因此，大规模裁员不可避免。”
全世界海运业界在大流行*锁封**期间创下了历史最高净利润。因为网购暴增，供应受阻，港口积压成为常态，海运运费剧增。
但今年以来运费暴跌。再加上加强限制、气候危机带来的船舶碳中和大规模投资压力等成本压力正在加大。
分析师指出，海运公司在大流行期间受到特殊鼓舞，大规模订购新船舶也加重了成本压力。
马士基当天在财报中表示，第三和第四季度税前利润仅为6.91亿美元，比一年前锐减94%。
马士基指出，世界经济放缓、各地地缘政治紧张局势使未来前景更加暗淡。公司担心，乌克兰和俄罗斯之间的战争、以色列和哈马斯战争等，正在浪费明年可能发生的业绩改善机会。
马士基表示，今年1月本公司员工人数将降至11万人以下，预计通过裁员每年可节省6亿美元。