现在大家都说城市的新区很有潜力，应该去投资，可是每个城市都有着或多或少的新区，哪里才是真正有潜力的？怎么看一个新区是否有潜力？
关于这个问题，有不少业内人士都曾发表过看法。综合多方言论，看一个城市新区是否有潜力，主要看两个重要的点：
1、在好区域里面，有一种类型叫做：被城市生长包住的郊区。也就是能够被城市的生长逐步包住的郊区，从郊区变成了市中心的一部分，最后变成了繁华区。
2、如果一个新区的规划和城市的（由市场决定的）发展方向是一致的，那就说明这个新区未来是很有前途的。
一个城市的新区，占据城市界面和资源投入上的优势，后期是具备超越老城潜力的。而新区的核心区往往汇集整个新区最大的资源优势，无论是城市界面还是基础建设，都是整个区域率先呈现的，兑现力也是最靠谱的。从经济实力上考量，也最有可能成为整个新区的发展引擎。
华侨经济文化试验区之于汕头，东海岸新城新津片区之于华侨试验区，都是这样一个存在。
（东海岸新城新津片区）
笔者这么说是有依据的：
业内人士观点
在好区域里面，有一种类型叫做：被城市生长包住的郊区。也就是能够被城市的生长逐步包住的郊区，从郊区变成了市中心的一部分，最后变成了繁华区。
关于这个观点，其中很重要的一个因素就是：距离。
如果这个新区离城市中心的距离很近，那么这里成为城市生长最有价值的新区的可能性就会大大增加。
如果这个新区和城市中心距离非常远，比如说广州的南沙新区，经过这么长时间的建设，投入了这么大的人力、物力和财力，这里也在发展在变化，但给人的感觉还是慢，这就是由于距离比较远的原因。
（广州南沙新区，图片来源网络）
通常来说，本地居民认知的改变是非常难的，需要很长的时间。本地居民也好，刚需群体主力也罢，会认为这里太远，原来是乡下、远郊，甚至原来是荒地。那么，不管是建设运输成本，亦或是日常交通成本、生活成本，都将是非常高的，而且也不方便。
换言之，如果这个距离比较合适，驱车一小时内可以到达，那就非常有前景了。不过，放在大城市是一个小时，放在汕头来说的话，40分钟内吧，当然，能够半小时内到达是最佳的。
反观东海岸新津片区：
东海岸新城，围海造陆，8年蜕变，累计完成投资150亿元，从最初的郊区到如今成为高楼林立、生活配套逐步落地的宜居住区。它是当前汕头政府大力推动发展的新区，在购房者心目中一直有难以替代的地位。如今，新城基础设施建设仍加快推进中……
（2011年的汕头东海岸，图源：马卡）
（2019年的汕头东海岸夜景，图源：马卡）
从中心城区沿海滨路、中山路驱车一路向东，十几二十分钟便能到达东海岸新城。它从一开始的被城市生长包住的郊区，逐步发展为了市中心的一部分。现在，它需要时间，来成长为城市的繁华区。
业内人士观点
如果一个新区的规划和城市的（由市场决定的）发展方向是一致的，那就说明这个新区未来是很有前途的。
一般来说，城市的发展方向有两种：一种是规划出来的，由上层意志决定的；另一种是由城市里的人自然而然来选择的，也可以说，是由市场决定的。
关于这点，其实也是很明显的。
随着城市的发展，汕头西区、北区早已趋于饱和。尽管西区、北区的各项基建也在不断推进中，但不可否认，人们已逐步朝着汕头东区迁徙。而城市的规划，也是在一路向东。东海岸新城，就是在这种情况下的产物。
（2019年汕头东区夜景，图源：马卡）
也就是说，对于东海岸新城来说，政府的规划和市场的决定方向是一致的，那么，它的未来必定很有前途，发展也会快得多。
目前，东海岸新城新津片区起步区建设已经初具规模。
交通方面，新津片区路网已基本成型，片区所有主、次干道已经完工；宽阔气派的东海岸大道是广东省规划的1570公里滨海景观公路中首批新建开通的滨海公路；东海岸大桥是不少市民和游客的“网红打卡地”；甚至于在亚青会的助力下，中阳大道以及新溪、塔岗围片区的道路建设正在加紧进行中，新津片区与其他两个片区的交通往来更加方便，东海岸新城与市区北岸其他区域的联系会更为紧密。
（东海岸大桥，图源：马卡）
产业方面，宝能时代湾以及明园广场正在抓紧施工，综合体项目华润万象汇已启动建设。
教育方面，汕头金中华侨试验区学校已经投入使用，而华侨试验区国家示范性高中和国际学校（一期），8月份市公共资源交易中心发布消息，称其桩基检测项目正在进行公开招标；10月，据“汕头城市建设”发布信息，工地正在进行桩基施工。
医疗方面，国际眼科中心、国瑞医院均已动工建设。
居住方面，片区内大部分住宅项目已经完工，华侨试验区人才大厦已经投入使用；津湾公园正在施工；已经有超过160家商店进驻，涵盖便利超市、小型门诊、茶店、快餐、服饰等生活各个层面……
来源： 凤凰网房产汕头站