前言
80年代平坝酒厂渐入佳境，而关于酒厂的各种艰苦创业传说，至今还被老一辈平坝人津津乐道。翻开历史的画卷，平坝酒厂的精彩故事一个个展开在我们面前。
运输困境
平坝酒厂创建之初运输条件极差，无论是基建物资，还是后来的生产物资和生活物资的运输，多半是 肩扛手抬 。
当初建厂房时，酒厂没有车，运建筑材料是借用县工业科的一辆花轮马车，因长期使用马车，工业科就将这辆马车送给了酒厂。这辆车既要运建筑物资，又要运输烤酒的原料和燃料，简直忙得不亦乐乎。
当时负责运输的只有一个工人，如果赶车工人请了假，生产就会受到影响。有一次赶车工人不在家，厂长王家骥同志就亲自来学赶马车，到砖瓦厂拖砖，以保证基建任务的顺利进行。 王厂长代赶马车的时间长达半个月之久，至今传为佳话。
后来，厂里增加了一辆花轮马车，但可惜的是，到年底时这匹马病死了，这部车也就没有了，酒厂又回到了一辆马车搞运输的困境。
1958年到1977年这二十年中，平坝酒厂虽有一定程度的发展，但在运输方面仍处在落后的状态，或者说是处在困难时期。 每年厂里所需要的原材料，都得靠运输公司及其它单位的车辆帮忙运输。 如果外单位的车辆自己有任务，酒厂的生产就得受到影响。
汽车运输
自1977年开始，平坝酒厂的生产有了较大的发展，购进的物资及外销的产品在不断地增加，这种迅速发展的形势，迫使我们在运输上不能不有所改进。由于产品的增加和畅销，改善运输条件就有了坚实的基础， 当年就购进了我厂第一台汽车 ，酒厂在运输条件上进入了一个新的时期。
1978年至1979年，厂里的运输量日益增大，一台车远远不够应用。因此就在这二三年里连续购进了四台货车。 这样就基本保证了运输任务的完成。
1984年平坝窖酒评得轻工业部金杯奖后，连生产翻了几番，物资运输量也比过去增加了好几倍 ，购进的汽车也在成倍增长。为了适应生产任务的需要， 酒厂车队应运而生，全队配备大客车一辆，各种货车十一辆， 目前这支运输力量已经相当可观了，但由于生产的发展，运输方面也将还有一个更大的发展。
汽车队每年承担着千百万吨生产与生活物资的运进输出，任务相当繁重，全队每年可以给国家创产值二十五万元，人均创产值达到了一万元。
管理完善
随着车队的建立，基层*党**支部也随之组建。但不止这样，十一届三中全会后，生产转轨变型，市场发生了新的变化，厂里也开始了新的管理和全新调整。
1983年12月，因企业生产经营活动所涉及的量与面的增大，厂部领导层进行了调整。 陈先润、欧阳光两位同志被提为副厂长，张代学同志任主管会计，王家骥同志任厂长兼*党**支部副书记，王金保同志任*党**支部书记，陈荣藩同志为副厂长。
新的领导层确认后，便积极着手企业全面整顿，努力扭转企业长期以来生产管理落后的被动局面。于是，设财务、生产、供销三个股和一个行政办公室， 添加了三个窖池间，一个曲药房，一个化验室，行政管理为直线式。
1985年增设一个质量管理埋股。1986 年，平坝酒厂行政升格为县局级单位后，即设立了财务科、生产科、供应科、销售科、质量管理科、厂办公室、全面质量管理办公室、一分厂、二分厂。车间调整为窖一组至窖七组、金壶春酒车间，化验室、曲药房、锅炉房、机修组、色装车间，行政管理初步走向直线---职能式。
1988年1月，企业中层管理者进行较大幅度的调整，原来的“五科二室”改为“八科四室一队”。截至公元1988年12月30日止，平坝酒厂行政机构基本趋于完善。
管理的全面调整，带来了哪些新的面貌？一代老牌酒厂，怎样续写新的传奇？等你继续探索~
此文根据《平坝厂志》进行翻译编写，带领大家回味平坝酒厂历史，领略平坝窖酒传统。欲知后事如何，下期继续讲述！