请您在阅读前，先点击上面的“关注”。感谢您的支持，我们将为您带来更多有价值的内容。

低速四轮电动车凭借全封闭这一特性，带给消费者的驾乘体验还是很不错的。虽然目前还没有一个明确的身份，不过多地都放宽了这类车的使用条件。在过渡期内登记备案，想上路其实并不难。

正是因为市场有需求，这些年进入低速电动车这一市场的品牌不断增多。产品类型从一开始单纯满足代步需求，到如今出现不少高续航车型，对老年人来说可供选择的车型越来越多样化。今天就来给大家介绍两款低速四轮电动车，续航百公里起步自带冷暖空调，载人、代步都不在话下。

盛昊F8

在框塑车这一赛道，盛昊还是有着领跑优势的。F8搭载高品质聚能电机，动力强劲、输出稳定。配备60V52Ah铅酸电池，续航轻松突破百公里。底盘主梁选用的一体式加厚管材，对标汽车级工艺用料扎实看得见。

整车尺寸2490*1480*1650mm，两门三座布局可容纳3个成年人。全覆盖环保内饰、暖风机、倒车影像及低噪音处理等细节照顾到位，可选配AI智能语音控制系统，给驾乘人员带来满满科技体验感。分体式大灯加上贯穿式日行灯设计，造型Q萌不失风格。

为证明产品实际续航能力，此前在“无惧挑战，王者驾临”盛昊新能源300里拉力赛中，盛昊框塑F8实现一次充电续航332里，彰显超强续航能力。

丽驰米咖

丽驰作为专注低速电动车的品牌，目前已经能够实现70%零件自制。1500W功率电机，搭载60V100Ah免维护干电池，一次充电续航可达120公里。车辆支持加装太阳能板，可以边驾驶边充电，大大提升车辆续航能力。

整车尺寸2530*1230*1550mm，4座设计全家出行也能一次容纳，小巧灵活的车身穿梭于大街小巷毫不费力。金属铁壳轿车化专用车架，防撞能力在低速电动车种属于“佼佼者”了。大灯与黑白金属铬条的设计，车辆简约又不失时尚感。

内饰上基础款配备汽车级方向盘操作、大屏悬浮屏、电暖风、倒车影像等，高配版自带冷暖空调，无论炎热还是寒冷天气出行都不受影响。

以上两款车定位都是万元级老年代步车，从基本配置来看舒适性、安全性都很不错，属于低速四轮车中的“精品”车型了。不过目前低速四轮车还没有一个正式的身份，所以仍然游走于“灰色地带”。能不能上牌问题要咨询当地车管所，因为各地对老年代步车的管控措施都不太一样。

从使用场景来看会更适用于乡镇、农村地区，如果当地对低速四轮车管理较为宽松，那么这两款车还是值得考虑的。如果是管控较为严格的城市，可能需要持C类驾照才能上路。平时用来代步、接娃都很方便，操作简单自带暖风设备，驾乘体验感十足。对这两款车你们有什么不同的看法呢？