从1912年到1945年日本投降，共建成12艘战列舰，其中“扶桑”号是日本自行设计建造的第一艘战列舰，也是当时世界上同时期建造的最大战列舰，可谓是独领风骚。
“扶桑”号1912年3月11日在吴海军工厂开工建造，1915年11月竣工。
全舰长205米，宽28.65米，平均吃水8.69米，标准排水量3.06万吨；装备布朗.柯蒂斯式高中低压涡轮机，发动机功率为4万马力，航速22.5节，续航距离8000海里/14节。
舰上装有6座双联装360毫米45倍口径主炮，这种主炮与金刚型使用的一样，实现了主力舰主炮备件的通用化，提高了战舰的训练效率和战斗力。1、2号炮塔装在前甲板，3号炮塔装在1、2号烟囱之间，4号炮塔装在2号烟囱与后桅之间，5、6号炮塔装在后甲板。
副炮是16门152毫米50倍口径单装炮，装在上甲板两舷侧。
1930年到1938年，“扶桑”号进行了数次改装，发动机功率增至7.5万马力，航速达到24.7节，续航力达到11800海里/16节；强化水平与水下部分的装甲防护性能，标准排水量增至3.47万吨；副炮减为14门，增设4座双联装127毫40倍口径高炮，，装在前桅楼下部与后桅楼上部的两侧较高处。
前桅楼、舰桥大幅度现代化，从上到下配置测距塔、主炮射击所、主炮指挥所、上观察所、照射指挥所、副炮射击所、战斗舰桥、前探照灯台、信号所、下观察所、高炮指挥所、罗经舰桥、通信指挥所、副炮预备指挥所和司令塔等。由于附加的东西太多，舰桥显得非常纤细，在日本的战舰中是一种奇特的形状。
从1915年竣工到1941年太平洋战争爆发，“扶桑”号这26年一直驻泊在柱岛基地。大部分时间充当了一艘训练舰，通常白天出海，傍晚返回柱岛泊地，被一线部队称为“驻岛舰队”。
1944年10月24日22时许，参加莱特湾海战“扶桑”号在苏里高海峡遭到美军伏击，2号炮塔处的右舷同一部位被2条鱼雷击中，随后被美军大口径舰炮密集炮击，到25日4时10分，舰体断裂沉没。