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从2014年在航展上惊艳亮相后，整整4年，歼-31“鹘鹰”好像人间蒸发了一样。不仅官方报道看不见了，就连一向喜欢挖新闻的各大军事媒体也没了报道。大家的目光好像都被歼-20吸引过去，那这款国产五代机现在的情况到底如何呢？其作为一款外贸战机的定位已经确定，还在对性能进行完善。
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早在一众五代机还在试飞时，国内媒体就对歼-20和歼-31谁能成为未来中国空军主力展开了一场又一场讨论。最终技术性能更高的歼-20成为了中国空军的当家花旦，而歼-31又靠着与-F35相似的外形，让人们觉得它会像F-35和F-22的关系那样，在未来作为战力补充与当打的歼-20形成高低搭配， 这样难免让国内一些军迷对歼-31的真实实力存在质疑。但是，随着官方传出的“解放军海军、空军都不需要歼-31”，这款本有望与歼-20比翼齐飞的战机在国内算是凉了。不过天无绝人之路，各国为了加快*队军**现代化进程，国际军售市场上五代机的需求火爆。歼-31可以作为一款质优价廉的五代机，远销海外。其实歼-31作为一款体量较轻的中型机其诸多硬指标拿来直接与歼-20这种大块头的双发重战对比对歼-31也是不甚公平，只能说空军出于现阶段的战备需要选择了更为合适的歼-20，而不是意味着歼-31的性能就不如歼-20。反倒是在考虑下一代舰载机时，歼-20由于其庞大的身形和吨位直接被排除在外。
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既然主打外贸，那么歼-31自然要针对国外用户进行一系列改进。不过歼-31有一个强劲的对手，就是美国的F-35。这款号称多国联合研制的战机不仅美军自己大量装备，也将眼光瞄准了国际市场。其有多种型号可供选择和美帝强大的“售后网络”，都会成为歼-31走向国际市场的劲敌。而且，现在有能力购买五代机的国家现在基本上都是F-35的客户了，毕竟人家的技术放在那而且已经装备了。无论是政治因素还是技术因素，歼-31都不占优势。所以当年珠海航展上的表演就是为自己打的广告，而这些年的沉默也是在积攒实力，厚积薄发。