【军武次位面】作者：乐乐
日前，CCTV-7在《国防军事早报》节目中，展示了轰-6K精准打击地面/海上目标的非常规画面，也唤醒了外界对这款国产轰炸机的别样记忆。从俄乌战争经验来看，如何发挥空中精确打击平台优势，对战局发展至关重要，而国内在这一块给外界的印象并不好。
▲在外界印象中轰-6K系列主要投掷远程*器武**
俄罗斯空天军在开战后，以极小代价摧毁了乌克兰空军，掌握了常规意义上的战场制空权，但乌克兰防空部队仍有残余力量在活动，后续对由于制导*弹炸**匮乏，不得不低空投弹的苏-34/24，造成了巨大损失。俄罗斯直到2024年初，才真正解决制导*弹炸**的量产问题，随之而来的就是苏-34损失锐减，以及俄军地面攻势大增。与此同时，规划中执行近距支援任务的苏-25，以及专注发射空基巡航导弹的图-95MS，则成为苏-34/24的搭档。尽管空天军序列中，还有其他理论上适合执行对地任务的机型，但实际上就是图-95MS、苏-34和苏-25这三级结构。
▲苏-34是空天军毫无疑问的中坚打击力量
这三者单次攻击强度递减，战损数量依次递增，总的来说，空天军是在苏联遗留装备、*药弹**和打击思想的基础上，艰难走出一条路。尽管走得不太顺畅，但现阶段表现还可以。中国空军没有这么丰富的前辈遗泽，在这条路上走得很苦，不过好歹也是走过来了。具体来说，80年代问世的轰-6D，配合专门研发的鹰击-81，是国内第一次实现空中制导打击。后续伊拉克使用轰-6D，打击油轮和伊朗储油罐等地面设备，表现也还可以。只不过海湾战争后，美国对缴获的鹰击-81进行测试时，发现基本能做到100%干扰，轰-6D实际威慑严重不足。
▲轰-6D本质上只是过渡装备
到本世纪初，国内以航电/雷达升级的轰-6M/H/G/，配合歼轰-7A和强-5，初步组建起远中近三级打击体系，国产激光/卫星制导*弹炸**也初步成熟，一切初具雏形。2017年，强-5全部退役，歼-16崛起并将歼轰-7A往下挤了一个位置，再加上进一步升级的轰-6K系列，国内空军现在是轰-6K/N、歼-16和歼轰-7A搭档的模式。这三者组合的奇怪之处在于，歼-16和歼轰-7A表面重合度略高，两者本质上都属于中远程打击平台。在俄罗斯空天军中，苏-30SM和苏-34也是类似关系，并且原本饱受好评的苏-30SM，实战表现非常尴尬，根本没有多用途战斗机的风光。
▲歼-16化身“*弹炸**卡车”目前还只是期待
国内歼轰-7A和苏-34同属战斗轰炸机行列，但技术水平不到三代，载重也不及大吨位出身的歼-16，按说歼-16应该是对地攻击主力。但事实上，在空军战术训练中，歼-16承担对地打击任务的比例不高，歼轰-7A仍然是国内最主要的制导*弹炸**发射平台，而歼-16则是护航和伴随攻击的定位。换句话说，两者和苏-30SM、苏-34的关系类似，只不过歼-16没有苏-30SM那么不堪。轰-6K/N虽然性能数据不如图-95MS，但远程发射空基巡航导弹还是没问题的。
▲歼轰-7A现在还是对地攻击的主力
也就是说，国内空军经过30多年摸索，也组建起一个相当不错的空中打击平台。相比于美俄，国内最大的特点是早早放弃近距支援的强-5，而美制A-10和俄制苏-25还在服役。有趣的是，苏-25战场表现并不好，其至今仍然是空天军战损数量最多的机型，而美国也开始着手退役A-10，强-5退役这一步，其实已经走到美俄前面。从技术上来说，武装直升机甚至察打一体无人机，都拥有足够的近距支援能力，苏-25和A-10有此遭遇并不让人意外。但投掷制导*弹炸**的意义仍然存在，而歼轰-7A目前后继无人，歼-16必须做好正式接班的准备。
▲轰-6K已经率先迈进新领域
歼轰-7B的方案没有获得空军认可，对现役歼轰-7A的升级速度也不快，再加上展台上出现的歼轰-7E，海空军对这款战斗轰炸机的态度已经不言而喻。歼-16虽然是双座多用途战斗机，定位和美制F-15EX类似，但实际上这么多年一直以对空作战为主，这也符合国内空军的一贯需求。不过在歼轰-7A已经不符合潮流的情况下，歼-16是空军未来唯一选择，尽管这个成本相当高昂。届时，万众期待的“轰-20”应该也已问世，空中三级打击体制再次重组，但思路和水平都将远远超过现在。