2015年8月7日，上海大众斯柯达新款Yeti正式上市，推出了1.6L、1.4T以及1.8T三种排量共六款车型，售价区间为：12.98-20.98万。此外，新款Yeti放弃了之前所用过的中文名“野帝”，而改为“Yeti”。2016款斯柯达Yeti到底在哪些方面做了升级，下面就请跟着我们的镜头一一寻找答案。
感谢【陕西盛方斯柯达4S店】提供车辆
地址：西安市三桥车城南门口（向南200米）
电话：95078881005-0872/1372
2016款Yeti作为一款改款车型，在外观方面的变化并不是特别明显，跟一些小改款车型一样，在细节处做了优化和提升。最主要的变化可能就是新车型采用了依据发动机技术类型加扭矩等级来标注尾标的方式，这其中无疑渗透出了大众品牌的强烈德系基因。
Yeti的车身尺寸为4459*1793*1682mm，轴距2638mm。相比老款，增加了前翼子板装饰件，换装了新款轮毂，整体外观大气尊贵。
垂直尾门配上黑色D柱，让Yeti侧窗和尾窗连为一体，外挂备胎仅供顶配车型。
Yeti的尾部造型非常有看点，C字形尾灯造型简洁大方，与整体平直的风格呼应，内部光源采用了LED和卤素相结合的方式。
中低配车型使用了卤素光源，并未配备流行的LED日间行车灯
和大众车型一样，TSI发动机尾标自Yeti开始不显示排量而是改为扭矩。
现阶段，Yeti销量不尽如人意的原因，除了品牌因素外，小编怀疑和过于硬朗的外形不无关系，试想一下，奇骏换代前同样因为过于野性方正的造型，而不被消费者认可，换代后的奇骏造型更趋流行审美，销量来了个咸鱼大翻身。
进入Yeti车内后，所见到的景象丝毫不出乎意料，一切都是熟悉的氛围，相信熟悉大众车型的人士上手会是0难度。不过，正是因为斯柯达的定位缘故，虽然内饰共用了大众众多零部件，但是整体质感并不如大众车型显“好”，感官上没有“表哥”途观上档次。
好消息是新款Yeti内饰配色的选择变得更为丰富，除现有的米色以及黑+灰两种搭配外，还新增了黑+棕的双色内饰，用这套方案配合个性鲜明的车身在合适不过。
PQ35平台能够提供丰富的升级产品，汽配城内适用的产品非常多，升级过程也非常简单方便。诸如RNS315这样的产品，价格也非常合适。
方向盘采用3辐真皮设计，提供了不错的握感，由于实拍车型为低配，因此未配备方向盘多功能按键。
双炮筒的仪表盘看起来很大众，中间配备了单色液晶屏，显示直观清晰。
方向盘左侧带有大灯高度调节和控制按钮。
全系标配的全景天窗即便是1.6L手动挡车型同样能享受到这个大天窗带来的愉悦心情。
内饰小结：在内饰中全系标配的全景天窗无疑是最大的亮点，除此以外新车内饰还提供了更多的内饰配色可供消费者选择，方向盘也由原来的四辐改为了三辐，优良的做工依旧在其内饰方面得到了体现。
2016款斯柯达Yeti的空间灵活多变，车内有多处储物格，后备厢最大容积可扩展至1630L。动力上，Yeti提供1.6L、1.4T和1.8T三种动力供消费者选择。
实拍车型采用了PVC+织物相结合的方式，避免了冬冷夏热的尴尬。1.4T和1.8T顶配车型则配备了真皮桌椅，带主驾驶席电动调节和前排座椅加热功能。
后排座椅采用了同样的材料，腿部空间和头部空间表现不错。不过中间地板凸起较高，后排如果坐3个人对中间乘客长时间乘坐是个不小的考验。低配车型不带后排出风口，取而代之的是储物盒。
内藏式备胎车型后备箱空间达到335L，后排座椅放倒后能够达到1535L，外挂备胎车型后备箱可利用空间则更大，更实用。
动力方面，2016款Yeti搭载了1.6L自然吸气、1.4TSI涡轮增压和1.8TSI涡轮增压这3款发动机，其中搭载1.6L发动机的仅一款车型，也是入门级车型，并仅与5速手动变速器相匹配，能提供110Ps的最大动力输出，以及155Nm的最大扭矩；而搭载EA211系列的1.4TSI发动机的共有4款车型，并与5速手动和7速DSG双离合变速器相匹配，能提供150Ps的最大动力输出，以及250Nm的最大扭矩；仅旗舰版车型搭载了EA888系列的1.8TSI发动机，并与6速DSG双离合变速器相匹配，分别能提供最大160Ps的动力输出和250Nm的峰值扭矩。另外，除了实拍的1.8TSI版车型配备了全时四驱（中央限滑差速器的类型为多片离合器式）外，其它车型均为两驱版（前驱）车型，并配备了前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂系统。
总结
2016款全新斯柯达Yeti除了在官方定价方面有所下探以外，还在外观细节和具体配置上做了一定的调整和升级，这无疑增强了Yeti的市场竞争力，同时也大幅提升了Yeti的性价比，这个12.98万元起的价格都在小型SUV市场绝对具有优势，并且这也是你在这个价位上能买到的为数不多的“德系”SUV。此次改款，斯柯达对于Yeti的产品定位更加清晰，合理的售价和实用的配置相信对于日后的销量有很大的帮助。