就在昨日，滴滴出行在四川被罚款18万元。据了解，本次被处罚的主要原因在于，滴滴给未取得双证的网约派单。
根据四川省乐山市道路运输服务中心“关于疑似滴滴平台向不合规车辆派单的线索移交函”提供线索，该支队调查发现，滴滴出行科技有限公司使用其自营的网约车平台“滴滴出行”，向18台车辆派遣网约预约出行订单。
一台车一万，看似很多，但从滴滴营收来看，这属于九牛一毛的水平。更加需要关注的，是当地合规网约车数据，居然有将近一半的网约车并不合规。
目前乐山市注册网约车7000多台，其中持有“双证”的网约车2174台，活跃度高的约1500台。超过一半的网约车是不合规车辆，为什么双证合规落实这么难，对于网约车司机来说，难道有比罚款更可怕的事情么？
对司机来说，办理双证并不是什么难事，但车辆必须转成营运车辆这点不能接受。转成营运车辆后，车子报废会提前，保险会变贵，私家车主就是兼职，这样非常不划算。而对于租车上路的司机来说，根本不知道公司有没有办理相关证件，自己拿着网约车驾驶员证也没啥用，该罚还是得罚。
所以，双证落实最大的阻碍在于司机对双证的不重视，办理成本过大，与司机收入不成正比。这些原因足够让司机不办理双证，就和营运人员玩*猫猫躲**，被抓就当活该。
还有一点，出行平台非法给黑车派单，司机可以无证接单，又为什么要费时费力地办理双证呢？
多种因素下，导致了双证司机可能还没黑车司机多，花销倒是高了不少。
这样的例子不在少数，想要完全杜绝我觉得并不现实。最主要是需要引导司机主动办理，不办理就接不到单、不办理就少赚钱、不办理就扣车，只要办理后的利益大于成本，相信没有司机原因被罚那5000元。
除此之外，继续督促网约车平台落实管理主体责任，禁止向不具合法资质的车辆和人员派单也非常重要，擒贼先擒王，平台不派单，黑车司机只能自己去抢单，效率大大降低，流水也几乎等于零。不过也是同样的道理，只有让平台收益小于支出，他们才会停止给无证司机派单，平台只是商人，吃力不讨好的事情是不会干的。
双证肯定是未来的大趋势，新年到了，弄个双证给自己当新年礼物吧。