之前我们带大家解读过城西版块的住宅，很多人对在城西版块买房抱有疑问，那么今天我就带大家分析一下城西的楼市。
首先，我们要明白，城西版块为什么一直发展的相对缓慢？
首先就是城市发展中心的东移，无论是大型商场，如万达、利群在东部落地，还是自贸区和中高端楼盘的入驻开发，东区的“主角光环”，已经掩盖了城西板块几乎没有的利好消息。
其次，城西一直没有过从上而下“一刀切”式的集中性规划，全都是“修修补补”“敲敲打打”碎片式发展，显得十分凌乱。
再者，城西板块是我市最早发展的板块，小区楼盘的建成时间，基本都在15年以上，甚至一些区域，比如西小区、镇海路附近的小区，还是上个世纪建成的，这让城西板块也有了“老破小”的称呼，城西板块上一次大规模建设还是在十几年前，茗馨花园、中茵名都、香江花园等一批小区就是在那个是时候诞生的。直到万象新海苑、孔望尚府等新建楼盘出现，城西板块才回到人们的视野中。
这几年在港城，但凡是买房子，或者是有买房子想法的人，首先考虑的就是东区。买房子这件事已经不单单是用来居住，考虑的也不单单是舒适度了。更多的是房子周边有没有重点学校、区域的升值空间大不大，“老破小”的城西板块几乎没有人提及。
用“不破不立”来形容城西板块，是最合适的。板块想要发展的前提就是要大刀阔斧的改变。这几年海州区的棚改一直没有间断，*迁拆**的大部分都集中在海州的西面和北面。车辆厂、区政府、丽人医院、德邦地块、解放西路等地块都已经逐步棚改完成，相对发展逐渐饱和的东区，城西释放了更多的土地资源，也让后续的发展空间更大，更加多样。
如果东区的发展是通过商业、教育、医疗、政务等公共设施的建设来吸引人群，而城西是通过相对较低的房价和便利的生活来吸引大量人群，有了大量的人群的注入，公共资源与设施不得不进行整体的提升。城西的进步是不争事实，从政府规划上透露出，老海州从交通、商业、教育、环境等方面的追赶。
从交通上讲，去年通车的高铁，将是城西城西板块未来发展的重心。高铁的运行，在未来的十年里，将给港城带来深远的影响。
商业上来说，投资了14.2亿元的“白虎山批发市场”重建项目，可能会打响城西商业发展的第一枪，项目建成后，有商业街市场、专业步行街、商务办公等多种业态，商铺3954间，预计今年底交付使用。
而去年下半年，土拍焦点的“德邦地块”也让人期待，从规划上看，“德邦地块”有商业用地、商住混合用地、居住用地，集商业、居住、绿地为一体。计划建设的商业综合体，也弥补了城西缺乏商业综合体的现状。
而教育方面，今年的2021年全市新改扩建学校、幼儿园建设项目集中开工仪式上就提出，要在德邦地块新建海宁中学江化路校区，2021年计划完成部分主体工程。教育资源的入驻，可以让整个板块的价值得到提升。
公共资源与设施的整体提升，必将会吸引新的人群，那随之而来的就是住宅楼盘的开发建设。前有碧桂园，后有保利，这两家房企的入驻，也能透露出他们对城西发展的信心。
近日，海州区商务局分两批更新发布了2021年经营性用地地块的信息。涉及16宗地块共2236亩，遍布海州区各大板块，其中有近55%的土地在西区，有五宗地密集地分在城西板块，必将是下半年的“重头戏”！
城西的变化，实实在在地摆在了港城人民的面前，现在的城西的房价还是主城区的价格洼地，加上逐渐补齐的教育资源，回归城西已经离我们越来越近了。