我07年开始骑摩托车 最开始是金城猴子 后面换过玩家自己装的天虹90发动机的猩猩 三鑫PBR一代 川崎Z125 银钢小怪兽 三鑫PBR二代
这个是一代 有多个颜色
这个是二代 只有这一个颜色
先说一代吧 13年的时候 那时候自己也菜 没敢在淘宝买 在本地商家那里贵了几百元买的 当时化油器还没调好 油耗高都不说了 排放还不达标 弄的我自己都没上上牌 最后是商家帮我上的 这龟儿子结果给我上到外地去了 后来换了化油器就一切正常了
到手没多久 我就自己改了化油器 空滤 后牙盘 这个化油器有2次燃烧的结构 我问了修车的 说那个东西对排放有好处 对本人没什么好处 出于这点我才改的化油器 空滤是听修车的说蘑菇头的可以增加动力 当然了 这个是会影响发动机寿命的 不过那时候我还不晓得 改后牙盘的主要原因是后轮胎经常被扎 一代用的是有内胎的轮子 被扎了非常麻烦 我改了真空胎 只能把轮毂一起换了 当然后牙盘也只能换 那时候淘宝就一种后牙盘可以用 质量非常的差 用不到一个月 牙盘就被拉尖了 我改这里的时候 车都跑了差不多3万公里了
说了一堆的题外话 说哈重点 这个车车重86公斤 厂家的数据 我也没称过 油箱容量6.8 我看了哈我以前在论坛发的帖子 磨合期油耗是1.4 磨合期过后油耗多少就没写了 改了化油器的时候 急速是110 过年的时候在三环路上跑出来的 车的做工一般 设计上有点问题 一个是后挡泥板短 甩一背的水 还有插钥匙的地方骑起来的时候声音大 比发动机的声音都大 我也是日了狗了 最关键的问题是 电瓶支架会撞挡泥板 后来我改了锂电池 另外把电瓶支架平着放 挡泥板才没撞到这个地方 不过新的问题出来了 挡泥板撞排气管外壳了 然后我又把靠内侧的排气管外壳切了 还把排气管截断 提升了一点高度 这个问题才解决 主要是后减震软 我又喜欢软的减震才这样做的
车在4万公里的时候被偷了 然后我又换了个川崎Z125 川崎5千公里 又被偷 后面买了个银钢小怪兽爆改了一哈 买车5700 改车到花了2万多 DAYTONA这个发动机把老子坑安逸了 霉就霉在这个发动机我还买了2个 2个发动机都坏了后 我完全板不动了 买了三鑫PBR的二代
现在失业在家 没怎么骑车 目前才3千公里 第一箱油6.8升 我是完全用完了才去加的 一直带着备用油的 就是想看看油耗到底多少 456公里 很容易记的数字 上次加油6.3升 里程492公里 加油的时候油箱还有点油 完全用完的话上500肯定没问题 目前车我没做任何改装 急速97 GPS数字 顺便说一下 这个车的速度表比实际速度要慢 里程表倒是准确的
PBR的二代价格7500 直接换真空胎了 电瓶支架位置也变了 不会撞到挡泥板 坐垫更漂亮也更舒服 据说还有其他的改进 不过我是没发现 钥匙那里声音依然很大 挡泥板依然很短 等有钱的时候再自己弄吧
以前的工作需要我每天到处跑 基本每天150公里的里程 这个车用来代步很是不错 目前买过的车里面 这个我最满意 我现在还记得当初在实体店里面买车的时候 那个销售给我说这车改装潜力巨大 改过以后我才深刻的体会到这句话 只想要少量的花点钱 这个车真是可以碾压川崎Z125 有怀疑的可以提出来 我会给你们说我的体会的
顺便提一句 这个厂好像根本就不重视国内市场 他们的产品我从来没看到过广告 推广这些东西 不过我搜这个车的时候发现PBR是16年德国迷你车销售第10名