现在全世界范围之内军事实力最强的国家，最主要的就是中美俄三国，同时在这一方面，实际上现在能够研发出涡扇发动机的国家也主要是这三个军事国，不过在这一方面我国的航空发动机一直以来都和其他两国之间有着一定的差距，但是从这几年的情况来看我们已经有了非常大的进步。
那就目前来看中国航空发动机的真实水平究竟怎样呢？
其实现在与美国方面的涡扇发动机相比较起来，在技术上如果真的要按时间来说的话，我们要落后30年的时间。
当下受到大家最大关注的发动机一定就是我们的涡扇15发动机了，不过对此现在大家都只能是处于期待的一个状态，因为它还没有实际的进行应用中。
我国的这一款发动机要投入使用之前，也需要经过许多的测试。不过其中可以确定的是它的性能还是能够与美国先进发动机进行相比，所以这款航发无疑是我国非常不错的新一代航空发动机。
不过从各类情况也看来，虽然我国对于航空发动机的研发已经有了非常大的进步，但是其中需要突破的地方还是非常多，尤其是对于这航空发动机研发的过程当中，其中的工艺相当复杂，对于国家的技术要求比较高。
平时我们所说的航空发动机，其实在早期的时候更早，最主要的类型还主要是涡喷发动机，它被分为了压气机，燃烧室和涡轮三个部分，这款性能不错的航空发动机在这三个部分都要达到高要求而且能够良好配合，当中少了任何一个部分都不可以，并且它们每个部分能够达到的性能也直接确定了航空发动机总体的使用效率和质量。
现在我们经常提到的涡扇发动机，就是在涡喷发动机的基础之上，在后面增加了涡轮，然后用废气驱动，最后再通过传送轴带动前面的风扇。
之所以现在主要是这一类发动机，是因为之前的涡喷发动机的油耗实在是太大，所以在这样增加了风扇进行整个涡轮的驱动，就可以极大的节省油耗降低成本，这也是人类在对于航空发动机当中非常大的一个进步。
出于涡扇发动机这一类发动机具备的优势，所以各大国家都对自己的发动机进行了更换，其中在发动机更新换代的时期，当时我国歼10这一款战机配置的是我们的涡扇10发动机，但是当时正是处于我国对于涡扇发动机研发的一个关键时期。
为了能够在这样的情况之下确保歼10战机的实力，而且在发动机类型上与其他国家的差距更小，所以我国当时是在一边研究的同时，一边也向俄罗斯引进了AL-31FN发动机，并且在很长时间以来，我国战机当中配置的都是俄罗斯的这一产品。
而我们自己第1款国产的大推力涡扇发动机涡扇10，虽然从上80年代就开始研发，但是正式使用的时间也比较晚。
不过这都是我国以前的一些情况了，在当时我国起步比较晚的情况之下，而且又遭到其他国家进行的一些技术*锁封**，所以在这一方面自然是比较缓慢的。
但是随着后期我们的涡扇10发动机，以及涡扇13发动机的持续出现，也更加说明了我国还是具备了非常不错的实力，并且还有着后面新型发动机的出现，而我国这些国产发动机的研发成功，也使得我们自己的战机能够配置国产的发动机了。
在这样的情况之下，对于其他国家发动机的依赖也更小了一些，逐渐达到了我国战机当中国产化的提高，而且即使是在早期，没有被很看好的涡扇10，在后续过程当中也有了更多的改进型号并且还被更多的运用在我们的“歼”战斗机的家族。
并且与之前我们所使用的俄罗斯的发动机相比，我们的发动机不仅使用寿命更长，而且在同类型产品当中它的性能也是更为先进的。
所以其实从这些发展都可以看出，即使我国落后于美国这一方面的技术将近30年的时间，但是我国在这几年来的成长还是非常快的，再加上在我们不仅仅有对于涡扇15的研发，在未来更是会有涡扇20以及涡扇19一类发动机的研制。
按照这样的趋势发展下去，我们对这中间相差了30年，追赶的步伐还会越来越快，就我国总体的一个进展和实力来说，在这样的不断努力之下，总有一天我们一定可以实现对美国的超越。