在车厂内,动力系统与车身结合的工序被称为“Marriage”,直译就是“结婚”。这的确是最适合用来形容这一工序的单词,因为对于绝大部分出厂的车辆而言,这次结合就意味着一生一世。不过与世间每段婚姻一样,双方在世俗标准下的“好”与“不好”并非维系这段感情的根本,说到底,合适与否才是两人能否一起走完一生的关键。而最近奥迪宣布正式弃用Multitronic(CVT)变速箱就是上述理论的最佳写照!

何为CVT?
CVT是“Continuously Variable Transmission”的缩写,直译为“连续可变传动系统”,我们习惯把它叫做无级变速。虽然在操作上与一般自动变速箱类似,但无论是原理还是驾驶感受都与自动变速箱完全不同。

CVT变速箱
传统意义上,只要是变速系统,就存在齿轮这一部件,手动/序列式/双离合等为输入轴齿轮组 输出轴齿轮组结构,而自动变速箱则是行星齿轮结构。它们的共同特点就是都具有若干个挡位,每个挡位有其固定的变速比,而车辆行驶时也只能在这几个固定的变速比之间切换,也就是我们所说的“换挡”。

手动变速箱排挡杆
而CVT最大的革命性创新就在于完全摆脱了“挡位”这一约束,通过设置主动和从动两组滑轮加一条钢带来传递动力。

CVT变速箱的滑轮与钢带
由于结构简单,CVT的开发/制造成本比较低廉,而动力传递效率较高(实际上仅次于手动变速箱)。与此同时,没有固定挡位的特性也让它有着传统变速箱难以匹敌的平顺性、超宽变速范围以及燃油经济性。
不幸的是,正因为它的结构特征,其机械稳定性也相应会低一些。不过更叫人扼腕的是CVT的结构天生注定与高扭矩发动机无缘,因为完全依靠摩擦来传递动力的它“胃口”实在有限。

丰田CVT变速箱结构
奥迪的CVT
奥迪旗下车型所搭载的CVT变速箱有个独特的名称——“Multitronic”。它最早发布于1999年下半年,是奥迪总公司与德国汽车零部件巨头LuK合作开发的产品。为了与奥迪旗下车型匹配并达到豪华品牌应有的质量要求,奥迪在Multitronic上做了一些改进,其中最主要的为以下两点:

Multitronic变速箱结构
一、动力输入端为多片湿式离合器
大多数CVT变速箱采用液力变矩器作为动力输入端,但柔性连接的液力变矩器加上本身“绵软”的CVT会使提速感受变得更差。为了改善这点,奥迪把动力输入端改为多片湿式离合器,基本上只要车走起来,变速箱和发动机就是刚性连接,提速无力的现象势必有所减缓。

动力输入端
二、以拉动式链条替代推动式钢带
奥迪所在的大众集团多年前就一直致力于涡轮引擎开发,旗下产品多数都有着较大的扭矩输出,这明显与CVT的弱点产生了矛盾。为了保证Multitronic能承受更大扭矩,它告别了一般CVT所用的推动式钢带,转而采用拉动式链条作为动力传递的中介,这大大提高了Multitronic的强度。该系列变速箱面世之初就能承受310N·m的最大扭矩,不久后这个数字就增加到了400N·m。

CVT链条
上述改进让Multitronic较其它CVT变速箱有了明显的优势,它有着其它CVT想都不敢想的超高可承受扭矩,而驾驶感受上也尽力做到了其它变速箱的大致水平,与此同时在油耗方面的优势丝毫不减。
尽管Multitronic的性能不俗,但奥迪还是只把它作为与入门级动力匹配的方案。因为像A3等车型有着来自大众品牌现成的变速箱解决方案,所以它只专属于纵置平台。400N·m的扭矩承受上限意味着2.0TFSI引擎就是它能承受的极限,且因为与quattro四驱系统并不兼容,所以它只适用于前驱车型。

平淡不是真,要的是激情!
A4L、A5、A6L、A7、A8L都在曾经或现有的车型上搭载过Multitronic变速箱,不过这已将成绝唱。
至于奥迪弃用它的原因或许有以下几点:
一、竞争对手所迫
宝马可谓给奥迪施加了巨大压力——与ZF的深度合作让目前匹配8AT的宝马旗下产品都有着“动力过剩 油耗超低”的超强表现,很难想像一台加速仅比超跑慢那么点的车子,其百公里油耗只比家用*级A**车多点。

二、公司内部决策
Multitronic在无论怎样改进都无法获得比其它变速箱更强的运动性能的前提下,换来的是不是真有那么多的成本节省呢?毕竟在整个奥迪产品线中,Multitronic所覆盖的面并不广,单个变速箱虽能节省成本,但与全线采用通用零部件相比,性价比就未必如想象中高了。既然Multitronic既不能换来名,也不能换来利,弃用也无可厚非。

三、消费者意见反馈
作为“BBA”中唯一采用如此“廉价”的变速箱形式的厂家,奥迪的车主想必早已深深不忿,且不论三大品牌中就只有奥迪是前驱这点了。奥迪弃用Multitronic,估计消费者的意见在背后也发挥了不小的作用。

CVT变速箱好比一位持家有道、贤良淑德的妻子,优点非常实在,这也不难看出为什么更倾向家用的日系厂商会如此偏好CVT。不过,奥迪可是个“高富帅”,它更注重激情,过于平淡的CVT只会让它一点一点迷失自我。