位于启隆镇飞地东侧，崇明区北面的新江路（近养殖场路）有一段300米的道路设置的2.8米限高杆，影响了往来启隆镇飞地居民的大巴出行。这条路属于上海逸浩林业有限公司（隶属于光明食品集团上海崇明农场有限公司）的企业内部道路，他们设置这根限高杆是防止大车经过损害路面后企业要花钱维修。
上海逸浩林业有限公司和企业内部道路2.8米限高杆
这条道路是崇明岛南北主要干线北新公路的延伸段，虽然短短几百米，但却是连接了崇明东平镇和启隆镇最东面的唯一通道，也是离上海最近的从崇明通往启隆镇的交通要道（下图路线1），其重要性不言而喻。由于2.8米的限高，此路段只能走小车，没法通行大巴。如果大巴不走这条路，就只能绕道从港东公路/新长南路到启隆镇（下图路线2）。对于住在启隆镇最东面的楼盘碧桂园十里外滩、大爱城的业主来说，尤为不方便，单程就要多走20多公里的路程，多了20-30分钟。
有限高杆和没限高杆的路线区别
为了方便启隆镇飞地楼盘业主上岛，业主代表们一直在联系巴士公司，希望能开通从上海到飞地的客运线路，但是由于这根限高杆的存在使得巴士无法走这条最近也是最合理的这条路，覆盖碧桂园，大爱城，国瑞瀛台等业主。
业主代表们和巴士公司们关于限高杆问题的讨论
为了贯彻落实《崇明世界级生态岛规划建设导则》，在2019年12月13日由上海市规划和自然资源局、上海市人民政府、江苏省人民政府三方的领导和专家编制实施了《东平-海永-启隆跨行政区城镇圈协同规划》（简称《规划》），并建立了崇启海政府之间的规划实施协同机制。其中“建交通互联互通体系，开展区域设施共享”是其中一大工作目标。
规划封面
《规划》中的“道路系统规划图”里面的崇明区的北新公路和启隆镇的永兴东路将由干线公路连接。《规划》中的“公共交通规划图”里面，有公交1号线环绕崇明和启隆镇、海永镇。
道路系统规划图
公共交通规划图
只有解决限高的问题，这条干线公路才可能接通，公交车辆才能运营。这条道路既然已经在十四五规划中，崇启两地的老百姓希望政府能够能够尽快尽早地解决问题。
在特殊的地理成因及历史沿革因素影响下，江苏的两块飞地启隆和海永在空间上已经是崇明岛不可分割的部分。取消这根限高杆将大大加快东平镇和启隆镇交通的互联互通，也大大缩短了上海市区到启隆镇的时间。希望在跨行政区域的各级政府的携手努力下，能帮老百姓做好这件实事，携手共同加快崇明岛世界级生态岛建设。