一.国内物流处于怎样的水平，与其他国家比起来怎么样？
1 内物流处于发展中期，不管是国家基建还是企业设施，都比较先进
物流水平标准怎么界定？国内公路运输的成本是比较高的（路桥油费），但物流从业人员的薪资是不高的。我国的物流成本是高还是低？物流水平是高还是低？标准不同，结论不同。
国内不同行业、不同背景、不同公司、不同物流公司的操作水平都不一样。
比如外资物流公司在中国操作的物流项目，操作标准基本一样或者基本能满足公司、客户要求。这个标准是比较高的。这些公司数得过来的。
内资物流公司的操作水平就差一些。但这些都是在国内操作，这些操作能否代表中国的物流水平？
和发展中国家相比，物流操作水平不算高。和不发达国家相比，水平不算低。
2.现在物流人才缺口大吗？它需要怎样的人才？
现在物流人口应该说是奇缺。在谈到物流，必须与现在的一大误区物流与快递搞清楚，物流是物流，快递是物流中一环。
物流是两个环，是资金链和供应链，甚至于信息环，如何正确处理环中的每一个环节极为重要，中国由于没有成熟的经验，所以这方面高端人才奇缺。
物流人才在很多企业得不到应有的重视，中国是一个人情国家，也可以说是关系国家（正在变好），很多时候关系得来的钱比物流筹划赚的钱要多，所以说物流人才在企业比较难得到重用，但无论如何，物流人才还是极少的。
转载自知乎
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