东风风光370每公里耗油量是多少 (东风风光370突然熄火是什么情况)

随着电商平台的日益成熟，大批商家逐渐从实体店转型为微商卖家，唐哥就是最早华丽转身的代表。作为在微商行业小有名气的手机卖家，唐哥尽管省去了实体店铺场地成本的烦恼，但由于业务量的大幅提升，进货、发货也随之频繁。显然，轿车已无法满足运送货物的需求，于是更换座驾被排上了日程。经过慎重考虑，唐哥于今年初购买了一台东风风光370。

唐哥一向胆大心细，凭借着敏锐的洞察力和勤勤恳恳的办事风格，不仅娶到了貌美如花的妻子，还从白手起家做到如今年流水几百万的规模。“东风风光370用着如何啊？”当我们抛出这个疑问时，唐哥毫无保留地向我们道出了自己的用车经。

唐哥刚要打开车门秀一下他特别满意的大空间，被我及时制止：“先说说你最满意的车身外观吧。”他倒也不含糊：“买车之前我就考察过，这个价位的MPV在外观方面差别不大，而且对于我的年纪而言，用途、外观是否时尚好看其实并非选车首要原则，实用才是我最为看重的。”他接着说，“风光370外形我最喜欢的是前脸的日间行车灯，这在同级别车型中可是稀罕玩意儿，大灯中镶嵌的LED灯泡很显档次，让我觉得厂家确实在用心做车。”

空间是唐哥最终选择东风风光370的重要原因，从我们见面到现在，三句话不离空间。好了，这回给他留出充分的时间好好表达。

“空间是这辆车的杀手锏啊，反正对于我来说是这样的！”唐哥打开了话匣子，“买车前我跑了好几家店，一直在对比同级车的空间，最终发现无论是车身尺寸、轴距，还是行李厢空间，风光370都绝对不落人后。之所以如此看重空间，是因为我现在的工作经常要拿他上货、送货，装得越多拉的次数越少，一系列成本也就省出来了，攒一年下来可不是一笔小钱！你看这个车的二三排可以随你需要灵活变形，二排既能舒舒服服坐人，腿部空间和GL8差不到哪去，也能来个前滚翻，再把第三排椅垫和靠背向前翻倒，此时1620升的平整行李厢完全媲美小型货车！以前用轿车的后座和行李厢进货需要来回折腾个两三趟，现在有了风光370一趟全搞定！”我坐在二排座椅上感受了一下，确如唐哥所言，腿部和头部空间的宽裕程度媲美GL8，跷个二郎腿根本不在话下。

接着，唐哥带我们来到前排用手指了指风挡玻璃中间上方的一块“黑疙瘩”：“看这车还自带行车记录仪，别的车你见过么？有了它再也不怕碰瓷的了，即便遇到交通事故，咱也有理走遍天下。”唐哥接着又把目光投向中控台，挂上倒挡：“我以前以为这个价位的车不可能有倒车影像，但买车的时候发现风光370就有，于是我果断选择了尊享型。一方面我老婆开的时候确实有帮助，另外当装满货物时后方视野严重受阻完全看不到车尾的情况，有了这个配置就方便多了。”

在路上

采访接近尾声，唐哥非拉着我要请客，在去吃饭的路上，我让唐哥聊聊这台车的驾驶感受，我也顺带感受了一下风光370的乘坐感。

唐哥边开边说：“平时开不觉得发动机有多强，俗话说，是骡子是马拉出来溜溜，上个月，我拉着几个朋友和员工，外加一行李厢货去邻县办事，途径两个大坡，说实话开始有些打鼓心想要不要分两次拉上去，最后一咬牙一跺脚愣是顺顺当当开上去了，经过这次考验，这车的动力对我来说显然是足够用了！”

我递给唐哥一瓶水，他显然意犹未尽，摆摆手继续说：“风光370的前方视野很好，过弯时车身比较稳，车头灵活车尾听话。手动变速器换挡时也比较轻松，无论是高速升挡还是低速降挡，没有什么生涩感。需要适应一下的是刹车，前段用正常的力道踩上去可能会发现车没有给出你预期的响应，但熟悉就好了，其实只需适当调整脚上的力度。”在高速行驶时，我感觉这辆车底盘悬架调得挺硬，路感清晰，对车身提供了足够的支撑力，因此在高速行车时的整体稳定性确实不错。

这时，左前方的车辆突然向右并线到我们前面，唐哥握紧方向盘，并及时踩了脚刹车，继续保持与前车的安全距离。见此情景，他趁机说：“这车的四轮碟刹让我特别放心，制动效果很不错，无论是下长坡还是碰到雨天，都能够稳够快地刹停，让人感觉很有安全感！”真看不出来，平时寡言少语的唐哥，说起自己感兴趣的话题还真是头头是道。

唐哥继续滔滔不绝：“我告诉你这台车还特省油，新车贴着的黄标签上写油耗是百公里6.7个，我开了三个月，偶尔跑跑高速，大部分时间都在市区和郊区活动，实际算下来百公里平均油耗才6个左右，对于这点我老婆可满意了！”他故意细声细气，学着媳妇的腔调：“吃苦耐劳，省钱还能干活，跟我们家老唐一样！”车厢内顿时充满了欢声笑语……

答疑时间

提问：风光370的发动机是什么来头？

回答：是源自菲亚特技术的SFG15系列发动机，扭矩大、动力输出均匀，在提升发动机效率的同时降低了油耗。

参数表：