近日，宁扬城际客流预测通过专家评审，意味着宁扬城际再次取得进展，距离开工更近了！预计年底就能开工。根据这次评审公布的线路图，宁扬城际完美避开句容，避开宝华，宝华10万居民心凉透了……
宁扬S5完美避开宝华
根据之前流出的相关线路图显示，宁扬城际城际将会在靠近宝华镇的东阳街设置站点，该站点距离恒大雅苑直线距离1.5公里，距离泰达青筑800米左右，距离鸿信大宅门大约1.2公里左右。
算起来，一两公里的路程，走走路20分钟也能够得上，将大大方便宝华居民出行。
宁扬城际还将在宝华境内宝华高铁站设置站点，该高铁站距离宝华山森林公园北门很近，周边的绿城桃李春风、新城源山、锦隆云山墅、大宅门等楼盘都将受益。
（先前规划图）
今年6月初，宁扬城际客流预测通过专家评审，这距离开工又近了一步，本事一件值得开心的事情，但遗憾的是，根据最新线路图显示，原本规划的宝华高铁站，没了，距离宝华的较近的东阳街站，也向北移动了2公里，距离宝华新城核心区更远了，新的站点距离恒大雅苑等小区超过4公里，新的站点位置更靠近龙潭了，对于宝华居民已经没有意义了。
(东阳街新规划站点更靠近龙潭)
（宁扬S5最新规划图）
（宁扬S5最新规划图，局部）
2号线东延也黄了
宁扬城际没了，2号线东延，从目前小编了解到的信息来看，也基本黄了。
2018年，有网友在南京网络问政上对南京地铁2号线发起提问。原来，该网友认为2号线经天路地铁站距离仙林湖几个主要住宅区较远，步行时间太长，因此希望2号线在东延宝华的规划上再北延一段。并且该网友自己画出了两条线路图，希望官方能听到仙林湖居民的呼声。
对此，地铁指挥部网络发言人作出回应：
划重点：目前没有继续东延至宝华的计划！目前没有继续东延至宝华的计划！目前没有继续东延至宝华的计划！看到这个消息，宝华居民的心都要凉了！
中运量轨道交通也许有戏！
虽然那么多利空，但是宝华还没凉透。中运量轨道交通也许有戏！
2018年8月，句容宝华新城公共设施专项规划在专家多轮讨论的基础上，正式提交镇人代会，由全体代表审议通过后，该规划对社会进行公示了。
整个专项设施规划，涉及到了宝华人民的衣食住行方方面面。其中最为引人注目的是对地铁方面的规划。 1、轨道交通： 根据《宁镇一体化规划》、《宝华新城总体发展规划》等上位规划，以及已有相关研究，考虑到宝华的人口以及城市规模，推荐采用中运量城市规划交通形式，将宝华与2号线、4号线相衔接。
过了没几天，南京是相关部门也发布消息称，南京交通部门正与相关设计单位启动东部片区公共交通优化发展方案研究。根据规划，未来的南京东部片区，居民出门就能乘上公交车，快速前往 6 号线、7 号线、2 号线等地铁线路进行接驳；区域内有轨电车与公交快线成环成网。
在方案建议里面，特别提到，东部片区将规划 3 条中运量公交线路，包括仙林大学城线、宝华线、青龙线，覆盖轨道交通服务空白区域。
目前，综合各方面消息，从宝华新城公共设施专项规划以及南京东部片区公交优化方案上看，宝华未来最有可能的就是中运量轨道交通。
什么是中运量轨道交通，小编为大家科普一下:
“中运量”是客运能力层面提出的一个概念，客运能力一般在0.5-3万人次/时，“中运量”主要包括城市道路公共交通中的快速公共汽车系统、城市轨道交通中的轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统和自动导向轨道系统。
河西有轨电车、麒麟有轨电车都属于中运量轨道交通。
宝华是南京都市圈同城化发展的重要节点，也是绕不过去的一个重要节点。随着宁镇扬一体化的推进，以及南京紫东新区的规划的出炉，加上近几年，宝华镇积极努力投入真金白银补齐配套短板，宝华出行一定会更加便捷，宝华明天将更加美丽。