提到改装车大家总会想到跑得快，马力大，百公里加速时间短。有时候过于重视发动机性能改装，就容易忽视制动系统。就好比伪球迷只关心球员进球榜，没有后卫线上的球员强悍防守，积极拼抢的话，前锋怎么会进那么多球？改装也是一样，太注重动力而忽略制动，那么，问题就来了...
作为行车安全重要组成部分，对于大马力的车来讲，一套强力的制动系统是必不可少的。我们今天就来讲讲制动系统到底可以改装哪几个方面。
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刹车片
一般来说原厂的刹车片要兼顾成本、清洁等一系列要求，大多不可以承受300℃以上的温度。在连续制动的过程当中，就会发生制动效能衰退的现象。刹车片是最关键的安全零件，刹车效果的好坏也都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。
更换刹车片的时候要注意两个参数。摩擦系数和可承受的温度。摩擦系数过高，轻触刹车车辆立马刹住，每次都像急刹车。耐高温的刹车片在低温时的制动效果并不好。一般车辆在行驶中制动产生的瞬间温度大约在250度左右，即使是高速行驶状态下紧急制动稳定也就在350度上下。所以在更换刹车片时小U建议大家选择摩擦系数在0.4以上、工作温度在0℃到500℃左右的刹车片就足矣。
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刹车盘
刹车盘按材质上的不同分为碳纤维陶瓷刹车盘与金属刹车盘两种。但碳纤维陶瓷刹车盘成本过高，并且在低温时制动效果并不理想，所以我们只针对普通金属刹车盘进行讲解。对于刹车盘的选择，限制就没有选刹车片那么多了。刹车盘有一个主要的作用就是散热，从纯性能的角度看刹车碟选择越大越好。
在选择刹车盘时建议大家成套购买，左右车轮需要同时更换。切记不要自行对刹车片进行打孔处理，看似多几个孔散热性能更好了，但是会严重影响刹车盘的钢性，如果在急刹的时候盘体爆裂那就精彩了
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刹车钳
刹车的原理其实很简单，就是以刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车盘，让汽车停下来。选择刹车盘就记住两个字：“大”“多”。
大是面积大，刹车钳大了，配用刹车片的总面积也大了，与刹车盘的接触面积也就大，刹车效果当然就好了。多是指活塞数量，活塞数量越多，施加在刹车片上的压力和产生的温度就越均匀，还可增加活塞的总面积，进而提高刹车片对刹车碟的极限压力，增强制动效果。但对于我们一般家用行驶来说，小U建议选择4活塞卡钳就可以了。
我们在改制动系统也好，还是其他系统也好，一定做到均衡。更要挑选适合自己爱车的部件，这样才能将最大化提升改装的效果。
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