重庆只花了短短百年时间，就成为西南地区两大都会之一，其中有几个大的关键节点是必须要提的，其一是重庆开埠，其二是成为陪都，其三是被确定为三线建设中心城市。
重庆钢铁厂遗址
很多人了解重庆的前两大关键节点， 但对于三线建设是如何重新塑造重庆这段历史不熟悉，可以这么说：重庆之所以有今天的工业实力，和三线建设关系很大。
先来简单说说什么是三线建设？1964年按照国家规划，将全国的国土按照距离边防远近划分为“一线”、“二线”和“三线”三部分，其中乌鞘岭以东、京广铁路以西、雁门关以南、韶关以北的广大地区被称为“三线地区”，重庆当时被选定为三线建设的中心和兵器工业基地。
据统计，重庆“三线建设”有118个企业及科研单位，1964-1980年，16年时间，为重庆建立起以常规兵器制造为主的，电子、造船、航天、核工业等相结合的国防工业体系。
重庆工业博物馆
如果没有三线建设，那么重庆上述工业门类就不会有今天的实力，也无法在改革开放之后，占据发展的先机。城市发展是一步快，步步快，一步慢，步步慢。
为何重庆会被选定为三线建设中心城市？大概有五个原因：第一，四川地广人多（当年重庆属于四川），物产丰富；第二，重庆的兵器工业基础雄厚，抗战时期大量沿海沿江兵工厂搬迁至重庆；第三，重庆有重钢、特钢两大工业基地；第四，重庆的机械工业和化学工业基础好；第五，重庆有丰富的煤炭资源和当时西南地区最大的火电厂。
总而言之，重庆具备三大优势，自然环境、工业基础和能源储备，吸引了决策者的目光。
山城重庆，城市风光
可以说，三线建设是对重庆的一次重要的工业和经济的输血。今天的重庆最大的经济支柱产业是汽车工业，从《重庆市志·国防科技工业志》中可以看到重庆发展汽车工业的起步之路：1984年11月长安牌SC110型微型汽车在长安机器厂（456厂）首批出车，次年11月，该厂成为微型汽车定点生产厂。
你了解重庆三线建设这段波澜壮阔的历史吗？欢迎留言说说你的故事！几十万人从天南海北到山城重庆，随着时间的推移，他乡变故乡，里面有很多感人的故事，等待我们去发掘，去传递。