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塔北路作为石家庄新打造的一条城南东西主干道，去年下半年终于连通华星路贯通京广铁路东西、并直抵高铁站，为正在建设的高铁片区奠定了路网基础。
去年下半年，建设大街-解放大街段的塔北路，在不经意间，以风卷残云的速度实现了贯通，超出人们的预期，出乎人们的意料，非常振奋人心，不过，这段工程也遗留下了三个问题：
建设大街-建通街段电力设施问题。
1，首先，这段的电力设施迁移最近已经完成，非常不容易，道路交工后几个月，竖在道路中央的电力设施终于实现了迁移，高兴之余确实应该思考一下这类问题今后应该如何协调。
2，一条道路的建设其实很简单，按现在的技术效率也会很快，但是，涉及到*迁拆**、征收、电力、水暖管道、园林绿化等等，就会变得很艰难繁琐，城建道路施工中，组建一个高一层的协调机构似乎很有必要。
废弃的石栾路-平安大街段的旧路改造。
1，这段路属于旧的平安大街南端段，在新的塔北路建设规划中成为了塔北路的一部分。
2，这段路无论从风貌、规格、道路质量等等方面都与新打通的塔北路格格不入非常另类，当时觉得塔北路打通后，这段道路随即会进入改造提升，没想到一晃半年多过去了，一直没有动静，基于什么考虑无从知道。
3，这段路其实并不长，也就是平安大街过汇通路到废弃的石栾路段，大约不到两公里的距离，打造成双向六车道的现状塔北路规格也非常容易，两侧空间也很大，只是路面整修和隔离带绿化带重新规划的问题，希望住建部们尽快拿出规划，使得塔北路真正实现道路风貌风格的协调统一。
平安大街-解放大街段、建设大街-废弃石栾路段的非机动车道问题。
1，这两段塔北路新修路段主要的问题是缺少非机动车道的问题，并且还主要集中在道路北侧。
2，非常令人疑惑的是，这两段道路的北侧都有足够的空间，基本也没有什么建筑阻碍，但是，非机动车道的施工迟迟没有展开进场，也许由于地下设施问题，这类情况在道路主体完工后最好给予公众一个说明，以免引起误会，遭受非议，但是，很多国企施工方或者政府管理部门似乎非常不屑于这类的告知，这也说明我们的一些基层管理部门和国企施工部门对群众感受和群众知情权的忽视，是一种工作作风个工作态度问题，希望日后能够避免。
3，值得庆幸的是，好像这两段塔北路非机动车道完善工程已经列入了今年的道路建设，不过至今还没有施工迹象。
总之，希望石家庄塔北路这条城南新的东西大通道，石家庄高铁片区的城市主干道早日能够获得完善，真正成为石家庄一条靓丽的通衢大道。
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