不管你是新司机还是老司机，生活在帝都、魔都、妖都这样的地方，手机导航都是生存的必备工具。
手机支架和车载大屏来回换，但总有那么几个解决不了的痛点。
要么屏幕太小，体验不爽还容易影响行车安全；要么屏幕够大，但数据却更新不及时，看着一个不停把你导进死胡同的“智能”导航，感觉自己宛若智障…
其实，手机和车载屏幕都各有优势， 一个导航靠谱全面，一个视角宽阔友好。难道就没有让两者优势互补的方法吗？
于是，2014 年苹果搞出了一个车载系统 CarPlay~ 简单来说，CarPlay 就像给你的爱车装上了 iOS 系统，通过数据线或无线连接，将 iPhone 搬到车内的中控屏幕上，听音乐、打电话、发微信、看导航…让你在驾驶的同时，安全智能地玩手机。
但发布虽然已有四年之久，CarPlay 的普及率却低得可怜。锅要苹果的内置地图来背，本土化并不理想的情况下，用起来的体验实在鸡肋，让人吐槽无能…
今年 iOS12 的升级被很多人视为 CarPlay 的“救命药”—— 苹果终于开放了对第三方导航的支持。而车机屏幕已“吃灰”多年的 NEXTTECH ，也第一时间找来了两款适配 CarPlay 的国内地图——搜狗 PK 高德。
它们的实际体验如何呢？我们上手了一波测评。
在上路之前，我们先结合两家的官方材料和网友的评价，做了番预习。
高德一直是苹果地图的底层数据的提供商，按理说在适配方面应该更胜搜狗一筹，它也如愿拿下了“首发”的名号。
而搜狗则一直是 NEXTTECH 小编们的心头好，汪仔智能准确的语音识别解决了不少老司机的痛点。冒着绳命危险，边开车边手动切换导航地址的“杂技动作”终于可以免了。
不过，它们各自在手机端的优势能否延续到车载系统中？两款在手机端平起平坐的导航，到了实际驾驶体验中，能否一绝高下呢？
我们的测评标准很简单：除了准确智能、功能全面这些基础要求，CarPlay 应该最大程度减免用户设置导航的麻烦，把“汽车能做的事情交给汽车”。
明确了驾驶诉求，老司机们就要开车上路了~
Round One
连接、唤醒方式 & 界面
上车的第一件事，自然就是连接手机与车机，并唤醒 CarPlay。
CarPlay 的连接和唤醒方式都有两种：USB 有线连接 or 蓝牙无线连接？语音直接调起地图 or 方控按键调起？
在 CarPlay 上岗的第一步上，搜狗和高德的表现相当，连接车机几乎没有延迟，唤醒也都很顺利。事实上，这一步的体验优劣主要取决于车型，而非导航。
像我们在测评中使用的这款玛莎拉蒂，就可以支持无线连接以及触屏。同时，通过 Siri 捷径设置，可以直接语音调起地图，可以说是相当方便快捷。
进入地图页面后，可以看到，搜狗地图默认了 3D 巡航视角，左上角是车道信息，右上角是时速与限速，各种信息一目了然。相比传统的平面地图，这种 3D 视角对道路信息的反馈更有代入感。而高德的界面用的是传统的 2D 俯视角度，有车道信息和到达时间估算，看起来倒是也清新干净。
上：搜狗 CarPlay 界面；下：高德 CarPlay 界面
界面孰优孰虑就看个人偏好了，这里我们不做特别评判。因此，第一轮 PK 下来…
Round Two
交互方式
在准备工作就绪后，我们的核心测评环节就要登场了。
作为国内最出色的导航应用之二，搜狗和高德在路径规划和导航算法方面都已做得相当出色，导错路、绕远路、选堵路的问题早就不存在了。因此，我们对导航环节的测评重点，也更多落在了交互环节。
众所周知，语音交互是搜狗的“祖传”优势，人工智能汪仔在手机端已经俘获了无数老司机的心。它能准确识别出中文、英文，甚至 4A 腔的中英混合地名，而这个优势在注重“能动嘴绝对不上手”的驾驶场景中，更得到了进一步的放大。
搜狗人工智能汪仔
为了测试它的真实能力，我们给搜狗除了一道极端的“超纲考题”——“我要去三里屯 Village”。没用我们说第二遍，搜狗就已经为我们规划好了路径，要带我们去 High 了。这可比某些只会 ABC 就声称能听懂英语的语音识别靠谱多了。
反观高德呢？在手机端，高德支持语音输入目的地，经过我们多次测试，虽然没法做到搜狗般精准，但应付普通的中文地名还是足够的。
但到了车载系统中，高德对语音操控的支持全面丧失，除了一个键一个键地怼屏幕，别无他法。要知道，大部分车机触屏都有略有延迟，而且 CarPlay 系统本身不支持全拼音输入，只能依靠拼音首字母检索……呃，结果可能就是是这样的……
你：S-L-T
高德地图：你要去三里屯还是水利厅还是十里亭？
你：算了，我还是回家吧…
这一轮高德完败。没有语音识别的车载导航，不仅不是好的产品，还有可能是个致命的 bug。对，真正意义上的那种“致命”。
Round Three
灵活变通能力
其实，上一轮 PK 结束后，胜负就几乎没有了悬念。不够自然的交互方式，为驾驶中的很多环节挖了“坑”。比如，顺路加油、临时更换目的地、或者迫切解决下内急问题。
面对以上这些常见的突发状况，用高德的你，如果你不想复制上面惨烈的车祸现场，就只能乖乖地靠边停车——手动导航——重新上路，花费的时间快够加满三箱油了。
而搜狗则把手机端的语音规划途经点功能搬到了 CarPlay 里，只要动动嘴就能轻松增加中途目的地，实现高效的出行。
Round Four
周边服务 & 智能对话功能
除了带男/女票兜风飙车这种特殊场景，我们的出行都有个最终目的吧。大周末堵车俩小时好不容易穿城到了三里屯，是吃饭、逛街、还是做头发？所以说到底，找周边服务也是导航该干的正经事儿。
搜狗支持导航过程中直接语音询问“附近有什么好吃的？”，如果对汪仔给出的推荐不够满意，还能更加细致地查找分类，包容口味挑剔的你。
另外，在觅食的过程中，我们还意外发现了搜狗 CarPlay 的多轮对话功能。不用再每句话开头都呼唤一遍 AI 的名字，让自己看起来像个人工智障…
上面提到的这两项功能，目前在高德地图的手机端尚无法实现，就更不要提 CarPlay 车载系统了。
总体来说，在导航 APP 的选择方面，我们则更推荐搜狗地图。
高德虽然也本本分分地完成导航工作，但更像是将手机地图强行嵌入了车载系统中，并未考虑到实际的驾驶场景需求，细节方面也有不少需要优化升级之处。
虽说有了第三方导航的 CarPlay 值得一试的，但目前阶段而言，这个苹果的车载系统仍有不少问题：中文输入不开放，对各种车型、车及设备的支持不够完善，以及页面卡顿等等。
而搜狗的最大优势就体现在，它所支持的全程语音交互，很大程度上避开了上述问题带来的困扰，结合车载屏幕自身的优势，大幅提升了车载地图的使用体验，可以说是 CarPlay 的 buff 加成。