作为国内销量最高的汽车品牌，大众这些年基本上推出一款车，热销一款，从POLO、高尔夫、捷达、桑塔纳、朗逸、*萨特帕**，无一不是中国市场上炙手可热的车型，但是偏偏有一款大众车型，却翻车了，在今年7月份的销量竟然是负一台，也就是有经销商退车了，这辆车就是大众蔚领。
大众蔚领作为大众在2016年所推出的一款跨界旅行车，到今年已经走过了4个年头，当初刚刚上市的时候，蔚领打着最亲民的旅行车的称号，风光无限，刚刚上市就成为了中国旅行车市场的冠军车型，2017年，蔚领销量达到了60926台，月均5000辆，作为一款较为小众的旅行车，这个成绩已经是相当不错了，但是曾经月销5000台的蔚领，怎么如今销量成为了负数呢？
1、平台老旧，缺乏诚意
在宝来、朗逸都换装了MQB平台之后，大众蔚领大众的老平台打造的，代号为PQ34，其实就是宝来的换壳版本，采用的是后扭力梁悬架，但是蔚领的厂商指导价12.59-13.57万元，要比大众宝来的指导价9.88-15.70万元，贵上2万多，虽然目前有4万元的终端优惠，但是大众宝来也有3万元的终端优惠，因此，从价格来说，蔚领不仅平台老旧，而且价格偏高，在三大件完全一致的情况下，仅仅因为它是旅行车，就贵了2万多。
2、动力表现一般
老款的蔚领，还有1.4T涡轮增压发动机搭配双离合变速箱的版本，虽然有低速顿挫问题，但是好歹动力要强一点，而新款的蔚领，只有1.5自吸发动机，搭配6AT变速箱，动力十分羸弱，零百加速要到12秒以上，作为一台旅行车，动力性能是比较重要的，而这台所谓的旅行车，虽然装载空间还可以，但是动力较弱，市区代步还可以，真的作为旅行车还是有点力不从心。
3、配置偏低
以起售价12.59万元的低配版本为例，它的配置着实不算高，配备的是手刹、只有两个气囊、没有倒车影像、没有天窗、没有无匙启动、没有无匙进入、方向盘是塑料的、织物座椅、卤素大灯，没有中控屏幕，只有收音机，空调是手动的，即使优惠4万元，这个配置在2021年来看，也是相当寒酸了。即使是顶配车型，中控屏也只有6.5英寸，主动安全配置是一片空白。对比一下同级别的合资车型，蔚领的配置毫无优势。
4、设计老旧
大众蔚领，深刻体现了大众的套娃设计，前脸和大众的入门级SUV车型很像，内饰则是万年不变的大众风格，整个内饰设计，似乎是10年前的风格，根本谈不上什么科技感和质感，很难讨好如今购车人群的喜欢。
5、同价位可选车型较多
蔚领刚刚问世的时候，国内正好刮起了一阵旅行车的热潮，那时候旅行车这种小众车型，还能有一定的关注度和销量，但是如今，国人对于旅行车的热情逐渐散去，如同这个价位也有很多可以选择的车型，不看重装载性和通过性，可以选择轿车，看重装载性和通过性，SUV车型表现更好，动力更强，配置更高，价格还更便宜，确实没有选择大众蔚领的理由。如果真要选择旅行车，还有宝骏Valli这样设计更好看，配置更高，价格更低的车型可以选择。
从当初的旅行车销量冠军，最亲民的旅行车，到如今的月销负一辆，蔚领被国人所抛弃不是没有理由的，老旧的平台，宝来换壳，价格虚高，配置低，动力弱，确实没什么竞争力，销量这么惨淡，丝毫不令人意外。