2020年8月28日，安徽骐腾轮毂制造有限公司一期轮毂涂装自动生产线投产仪式在淮南现代产业园区举行。作为本地专业汽车栏目主持人，在走进骐腾轮毂的厂房之前，江婷的心里一直有疑问：淮南本地也有汽车零部件制造企业？中国轮毂制造从国外引进到发展至今，也才三十多年历史，发展至今也一路坎坷，直到近几年才坐上世界铝合金轮毂制造的头把交椅，成为目前产销量领先全球的“中国制造”第一。那么淮南本地这家轮毂制造企业它靠什么生存和发展？带着这样的疑问，安徽骐腾轮毂制造有限公司董事长李坤宝先生接受了江婷的专访，从“制造”到“创造”，李坤宝向我们讲述了他艰难曲折又充满传奇色彩的创业历程。
李坤宝是地地道道的寿县人，由于父母去世早，家里又穷，直到二十多岁了工作也没有着落，眼看着同龄人娶妻生子，孩子都能满地跑了自己还是光棍一个，在当时相对封闭的小县城来说，自己是个“老大难”。“在家里呆着也不是办法，又没有一技之长，总要想办法挣钱糊口，怎么办呢？出去打工吧！”
1989年，李坤宝到上海打工，在上海黄渡电焊机厂从一个抛光学徒做起，一点一滴苦练技术，也是那时候，中国的轮毂制造业开始了从无到有的进程，“中国第一个轮毂制造公司中信戴卡1988年注册，89年才正式成立，我是89年入行，也算第一批进入这个行业的拓荒者了，可以说见证了中国轮毂制造业的成长和发展。三十多年前的工艺流程都是纯手工，技术和机械化程度都很低，当年我做学徒的那个厂是台湾老板创办的，铝合金轮毂是从台湾海运到香港，再由香港运到上海。”提起入行经历，李坤宝深有感触，在学习初期，国内工艺流程纯手工，当时没有电镀的产品，全部都是抛光的，抛光机也很落后，就是一个电机带上皮带，很不安全，李坤宝连续在抛光机前看了三天，第四天开始上抛光机操作，虽然工厂安排有台湾籍专家进行技术指导，但凭心而论当时的专家现在看来只能算熟练的技术工人，没有什么技术含量，李坤宝曾亲眼目睹自己的工友手指头被皮带切掉，还有阜阳的一名工人脚趾被切掉……“在这个行业我算很幸运的，没有受过大的伤……为了把轮毂制造技术学到手，有一个阶段为了攻克一个技术难题在车间经常一呆就是一整天，渴了就喝一口水，饿了就啃一口馒头然后埋头继续干。轮毂制造最难的是铸造，从铝锭熔炼，到铝水的配比，温度的控制，要求很高……还有涂装，要多少次试产才能成型，直至成功。”
因为入行时间早又肯钻研，李坤宝在上世纪九十年代中期掌握了轮毂制造的关键技术，并带出了大量的技术骨干，与此同时我国轮毂制造业也进入了快速发展的黄金期，各大轮毂制造公司都向专业技术人员抛出了橄榄枝，李坤宝先后入职杭州机械厂，浙江万丰等业内知名企业并担任技术骨干，在杭州机械厂他还自己钻研发明了无皮带（电机式）抛光机，在业界倍受认可。眼看着事业慢慢有了起色，1998年李坤宝回到寿县老家结了婚又带着妻子出去继续打工，他把学习到的轮毂制造技术手把手教给妻子，让妻子一边学习一边跟着自己在厂里车间实践，“她（妻子）没读过书，不识字，除了让她写不行，轮毂制造的各个环节她都会！”李坤宝很感激妻子在自己一无所有时不离不弃，最困难的时候，孩子一两岁没人带，工厂活又多，妻子用布带把孩子背在身后，奔走在各条生产线之间，孩子哭了就停下手里的活哄一哄……“晚上回到出租房里，小孩满头满脸包括头发里面都是粉尘和灰，我也知道对孩子身体不好，但是没有办法，也要生活……感觉挺对不起她们的……”
由于行业的特殊性，李坤宝的专业领域一直是技术层面，他的社会知名度远不如在轮毂制造业内高，他笑称业界人士都叫他“祖师爷”，但李坤宝觉得资历只是其次，产品过硬的质量才是这个行业的立足之本。
2017年，已经在国内轮毂制造行业摸爬滚打了近三十年的李坤宝萌生了落叶归根的想法，这一年的他55岁，他想回到家乡制造出能够走向世界的汽车轮毂，让更多的人知道”淮南制造“。2017年12月，作为田家庵区的招商引资项目，安徽骐腾轮毂制造有限公司由李坤宝发起组建，注册资本1100万，公司主业为汽车轮毂的全链条生产制造，年产铝合金轮毂100万件，年产值3亿元，骐腾轮毂的建成投产，填补了淮南汽车关键部件制造业的空白，成为了淮南汽车产业的一大亮点。
“作为一家轮毂制造企业，我们希望产品从内而外体现出品质感，每一组轮毂的品质都有保障，这是我们对客户的尊重。客户选择了骐腾，就是选择了品质。同等价格的轮毂我们比质量，比发货速度，比售后服务。”骐腾公司当前产品的主要销售市场是除中国大陆以外的泛亚洲地区，未来目标市场是南美洲、中东地区、东北欧、俄罗斯和大中华区域。骐腾轮毂的目标是：三年内成为行业知名企业，五年内在国内主板上市，八年内成为行业新标准的创立者。
从1989年入行至今，李坤宝以不同的身份见证了中国轮毂制造业的发展，也以不同的视角审视了这个行业的沧桑变化，他始终坚信：中国的轮毂制造一定会成为筑起中国制造业强国的基石，他也会一如既往，在这片田野上耕耘...
（作者：江婷）
编辑：：沈玉楼