二十世纪五六七十年代，上海市生产的风靡全国城乡的“永久牌自行车”、“凤凰牌自行车”那可是赫赫有名啊。
一九八二年六月，二哥从吉林省松原市给我邮寄来一辆“永久牌自行车”，那真是当“宝儿”啊！
那年月，能买辆“永久牌自行车”、“凤凰牌自行车”很难啊！
一方面，“永久牌自行车”、“凤凰牌自行车”需要凭“票”购买；另一方面，价钱比起那些“杂牌自行车”要高。
那年月，每月三、五十元工资，家家户户都精打细算过日子，都讲究“实惠”过日子，都“一分钱掰两掰花”过日子啊 ……
“杂牌自行车”虽然骑起来没面子，但实用啊！
这是一辆凤凰牌自行车。
二零二三年六月，在吉林省长白山林区的小镇上，我看到废弃的“永久牌自行车”、“凤凰牌自行车”。
现在，普普通通的老百姓都过上幸福的生活啦，自行车很少有人骑啦！
看到这辆“永久牌自行车”，最突出的地方就是它的前叉子、保险叉、车铃，这些都是最早的“永久牌自行车”的模样。
这一型号的“永久牌自行车”，是专门为全国城乡邮电局的投递员们设计制造的。
它的最大特点就是载货量大！
那时，投递员每天每趟都驮着二百斤左右的报刊、杂志、信件等等等，自行车质量不过硬怎么能行啊！
现在，电动车、摩托车、小轿车等等等，早已深入普普通通的老百姓家庭之中，但我每次看到“永久牌自行车”、“凤凰牌自行车”心中还是一种别样的感情在其中。