光谷大道高架杨桥湖大道下桥匝道已妥妥超越金融港匝道，成为目前高架全线最堵路段。
据小编本周观察
光谷大道与光谷一路十字路口
已连日出现“大拥堵”
而此处的高架下桥匝道
可堵至武汉传媒学院附近
桥上拥堵测距近2公里
场面堪称“壮观”
下图是今早7点45分的下桥处情况
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而昨天，小编专门
选了三个时间点看地图路况
情况如下
8点25，四个方向都堵
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9点18分，已经过了上班时间
堵况看似更严重了
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而此时的光谷大道金融港下桥
曾经的“堵车天堂”
已经看不到半点红色的堵迹
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出于好奇
快到中午的时候11点17
我又看了一遍地图实时路况
“红条”竟丝毫未减
我开始有点怀疑人生了
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近日，还有附近居民
直接在三和光谷道的楼上
俯瞰光谷大道高架
拍下了这么一段视频
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视频加载中...
无疑，全高架最堵，就这里了。
据小编了解，此处拥堵的情况有多方面因素，简单分析一下：
① 首当其冲是杨桥湖大道的问题
杨桥湖大道连通藏龙岛栗庙片区、金龙大街等。主道只有双向四车道，附近有非常多的院校，有可能近日开学；住的人也很多就不考虑了；还有很多产业园区上班族，如中船重工几大研究所都在周边、九凤街的光迅、虹信等由于高新六路互通未修好，也可能从这里下桥；拓创产业园、金龙大街上也很多工厂等；芯中心、联享企业中心、凤凰工业园......
综上，早晚高峰的上班通勤流量较大，下桥就遇到红灯，时间较长！经济学院门口也有红灯等候，且门口违停严重，再加上一些掉头车辆，很容易造成大面积拥堵。无奈，杨桥湖大道的拓宽计划，由于没钱，今年再次搁置！
② 光谷大道高架光谷一路到外环线修路；
③ 天气因素，雨天车辆出勤率高，交通事故多，是显而易见的原因；
④ 光谷大道高架南延线，下行匝道少：如高新四路匝道、高新六路互通、流芳路匝道等这些后期工程都没有完工；
......
金融港下桥匝道曾经拥堵程度不敢想象，后采取的措施是，直接把金融港三路和郑桥小路东西向的行车通道隔断，让下桥车辆在前方掉头，稍微有那么一点成效。
但显然，隔断掉头的方案不适合光谷大道和光谷一路十字路口。小编认为，当下可能最奏效的方案还是拓宽杨桥湖大道最少到双向六车道，在经济学院门口设立地下通道或者人行天桥，把此处的红绿灯直接取消掉。（尤其是后者，天桥和红绿灯取消很关键）
小编也是个外行，提出的方案不够专业，大家有什么主意可以在留言区提一提。无论如何，现在这个情况太痛苦了，必须改观。
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