雷凌这款车到底如何？快来听听车主的真实体验吧！
我是一名丰田雷凌的车主，老实说这车子的性价比没的说，用车养车就俩字，省心。当初选择买丰田就是图省心。另外就是丰田的保值率一向很高，再加上这台车这么省油，小毛病也少，可能用几年卖掉也不会亏多少。下面来给大家聊聊本人的一些体验，一起来看看吧！
外观方面，雷凌的外观很好看，尤其是前脸，把大灯比作车子的眼睛的话，大灯那里的蓝色线条特别传神，显得眼神特别的犀利，有很强的的凝视感。进气格栅那里伸出来的两条“八字胡”让整个车前脸看起来非常动感。不过好看归好看，车子的漆面确实有些薄了，一些小剐小蹭都是很容易就受伤的，刚开始很心疼的说，后来麻木了受的伤反而少了。
内饰方面，内饰的用料其实大部分手感还是可以的，只是一些硬塑料的部分摸起来手感比较差，凭空降低了档次感，另外就是内饰的味道确实是挺大的，买回来又是晒又是晾的折腾了好久味道也没怎么散，一生气找汽车美容店做了个内饰除味解决了。
舒适性方面，车子的舒适性还是很不错的，前排座椅填充软硬适中，不仅跟身体的贴合程度非常高，对身体一些需要承托的部位也有很好的的支撑力，坐起来非常舒服，就算开车时间久了也不会累。后排座椅的坐垫长度足够，靠背角度也很舒适，加上后排地板是全平的，坐三个人中间的人也不会难受。车子的底盘滤震挺不错的，像一些井盖啊、比较平的减速带什么的压上去都不会感觉到任何松垮的感觉，而是非常柔韧。不过毕竟是家用车，一些大的颠簸起伏路面还是最好减速慢行。
动力方面，动力对于我来讲应该是够用的，起步的时候是由电机提供动力，由于电机的扭矩表现不错，起步还是很轻盈的，红绿灯前抢个第一什么的都不在话下。速度上来后由发动机提供动力，发动机的动力参数很一般，主要是发动机的特性更趋向于高负载低扭矩，因此想要获得充足的动力就需要调到运动模式大脚踩油门，这时发动机和电机同时提供动力，全力输出，性能还是挺不错的，至少超车没什么问题。
操控方面，方向盘的指向性非常好，可以说是指哪打哪吧，回馈力度比较轻盈，挪车移库的时候感觉一根手指就能拨动方向盘，非常省力。底盘的调校整体偏软，但是仍然保留了一些支撑力，过弯的姿态还是比较平稳的，过一些小的沟坎也比较干脆利索。
油耗方面，这台车的燃油经济性是非常不错的，动力系统的搭配本身就属于省油取向的。如果开了ECO模式佛系驾驶，路况良好的话油耗3点几看着十分舒心。如果不开ECO模式，随便开开也就是四点几的油耗，非常省油。而且这车有一个特别大的好处就是能够很大程度上缓解堵车焦虑症，一方面因为起步的时候是电机驱动，跟车很轻松别人很难加塞进来，另一方面就是堵车对油耗影响很小，心情自然比别人淡定得多。
空间方面，空间表现还是不错的，前排没什么好说的，头顶空间很充足，主要是后背空间表现很不错，腿部空间充足，翘个二郎腿什么的很简单。后备箱空间由于电池组的原因比起一般三厢车来说空间要小一些，但是放一些稍微大件的物品也是能放下的。
优点：最满意的地方就数油耗了，这台车不管怎么跑，高速也好城市也罢，就算堵车堵的死死的，也从来不用担心油耗会高。平时上班路程不算特别远，一个月七八百的里程，加满一箱油有时刚好够用有时会有一点剩余，基本上每个月加一次油正好。和我里程差不多的同事，一月至少要加两次油，他们都羡慕我有一台特别省油的车。
缺点：车子外观漆面有些薄，石子一崩就露底漆了，从一颗柳树下面过居然还被柳树枝把车顶刮花了，小区里小朋友在车旁边玩一不小心车门上就是一道子，很受伤的水。另外就是内饰的用料有点差，刚买回家的时候味道有点大，硬塑料的地方摸起来手感也比较差，尤其方向盘也不给包块皮，只能自己买来自己缝了一个。