很多杰德车主在生活中也许就是这个样子的，成熟稳重与俏皮活泼在他们的身上共同存在，就像杰德的定位一样。杰德可以是一辆适合全家出游的MPV，他也是时尚气息十足的旅行车，至于本田则将杰德称之为“新概念轿车”。在我看来，6座版本(现在被称之为4+α版本)的杰德更近似于一辆MPV车型，五座版本则更像是一辆超大号的两厢车。
除了多元的定位以外，靓丽的颜色也是杰德吸引买家的一大原因。很多情况下出于种种原因你不能选择一辆跑车来彰显个性，但是你可以用颜色来表达自己的与众不同。老款杰德糖果一般的翡翠绿就足够吸引眼球，在新杰德上颜色再次进化，新翠绿以及波尔多紫红成为了主打颜色。新翠绿感觉上和Tiffany蓝有些近似，这也许也是目前国内量产车中最为欢脱的颜色，时尚气息十足同时还有一些古典的风韵，初看上去也许会有些不适应，但是越端详越能发现新翠绿让杰德焕发了别样的气息。而波尔多紫红则更显魅惑之感，也许更适合女性车主选择吧。
除了颜色的变化以外，新杰德在外观上的改变也有不少。前脸采用了本田最新的飞翼式中网，高配车型的前大灯也变为了与思铂睿相似的LED阵列式灯组。再加上大灯下方的镀铬条点缀，让新杰德看上去更加舒展，更有上一代奥德赛的感觉了。车尾并没有太多变化，不过1.5T车型采用了双边单出的排气管，并且还用了多边形镀铬装饰。值得一提的是顶配车型采用了18英寸的轮辋，这让杰德的车身姿态看上去更加低矮，看上去还真有一点点日系VIP的味道。
也许您已经从上文的只言片语中发现了，新杰德增加了新的动力系统。来自思域上的1.5升涡轮增压发动机加CVT变速器的动力组合来替代了老款的1.8升自然吸气发动机加CVT变速器。过去1.8升自然吸气发动机加5挡自动变速器的动力组合则以低配身份被保留。这台让思域大红大紫的发动机来到杰德上进行了从新标定，最大功率和扭矩都被适当下调，以适应杰德的定位。当然能不能通过神秘的小程序来达到思域的标准，我们就不得而知了。
实际体验中，新杰德也确实展现了和思域完全不同的驾驶风格。在ECO模式下，动力输出让人有些抓耳挠腮，一种有力使不出的感觉，即使地板油也不会有太多改善，有些矫枉过正。在关闭ECO模式后新杰德才展现了比较出色的加速感受，初段的动力响应比较灵敏，搭配上CVT变速器也不会有太突兀的感觉。而中段再次加速能力要比自吸车型好上不少，总的来说动力表现有着不小提升。而在运动挡下，这款1.5T发动机才展现了一些些暴躁的本来面目，如果对于动力有一定要求别忘记切换到S挡。
除了动力的提升，在底盘方面杰德也经过了从新调校，过去本田那种强劲有力的悬架被从一定程度上“软化”了。面对颠簸的时候新杰德也能比较从容的应对，要比老款好了不少，但是距离一辆乘客至上的MPV还有一定距离。
至于价格还是有些惊喜的，尤其是顶配车型在加入了“Honda SENSING”这样的主动安全配置之后价格也要比老款顶配车型还低了3900元。新加入的1.5T发动机也确实让新杰德的动力表现更加出色，但是很遗憾思域上那套颇为好用的电子手刹以及自动驻车功能都没有出现在新杰德上。如果您是一位好好先生，又想给生活增加更多色彩，新杰德也许是一个不错的的选择。