对于了新一代的MINI COUNTRYMAN来说，在宝马UKL高通用性的前驱平台打造下的新一代MINI COUNTRYMAN给人感觉就是大很多，新一代MINI COUNTRYMAN比现款长了20cm、宽了3cm，同时高回头率依然是MINI的那个味儿，加上没有竞品的内饰，这台车很容易让你喜欢上它，也许这就是MINI的基因所在。
在提高了空间和舒适度以后，可玩性依然是它的卖点，MINI将新一代MINI COUNTRYMAN加上SUV的调性，ALL4的配置，全新B系列发动机，更多科技感的内饰，让这款经典车在散发经典的同时依然与时俱进。
COUNTRYMAN翻译过来就是乡下人，所以放城市里试驾是委屈这款车的，这次试驾特别选择了高速和野地来体现这款“乡下人”的野性，不野不是乡下人嘛！
开的MINI得体会一个字"犟", 特别是进入“最大卡丁车模式”后，这个犟就来得更纯粹了，体验MINI的犟主要来自于两方面，一个是操控，一个悬挂，这种犟的感觉也不是任何一台车能达到的，购买MINI的车主也许更喜欢驾驭感受，因为它能给驾驭者反馈最接近路感的驾驶体验，你要开个奔驰或者奥迪就是调到运动+的模式，这样的感受也未必有，这台新一代MINI COUNTRYMAN的加持了全时四驱系统，这也是新一代MINI COUNTRYMAN的突出了以牵引力为核心的操控本性，正常驾驶条件下，系统将100%的扭矩分配给前轴，实现更佳的燃油经济性，同时进入卡丁车模式后，它会不断挑逗你加速变线的操控感觉。
而在野地上系统分配给后轴足够的扭矩以增加行驶中的稳定性，前后轴间快速分配动力，可确保即使在不平整路面上也能保证最大的牵引力，非常个性操控性在加上深厚的底盘功力，野地上来点蛮力，人和COUNTRYMAN得到很好的释放。
在高速驾驶状态，ALL4能带来非常好的驾驶感受，特别的高速过弯的时候体现的良好的抓地力，在野地上体现的良好通过性，高速或野地都能把乡下人的个性都彰显出来，加上新一代MINI COUNTRYMAN COOPER S车型搭载的是2.0T四缸发动机，最大功率为192马力，峰值扭矩为280牛米，配8速手自一体变速箱，基本是一个可以让你仗剑走天涯的配置。
内饰也许是我最喜欢MINI的一点，在市面上各款车型想都在加大中控屏幕，用触控键替代物理按键时，只有MINI忠于自己，依然保持了机械式飞行器的内饰风格，很多人依然加块大屏幕换成触控键科技感就来了吗？图样图森泼……问问那些开过凯迪拉克的车主就知道了，这样的设计除了留一堆汗迹指纹外，什么都不还用，特别是在驾驶状态你要选择那些功能的话，你都不知道按到哪里，按了多少……还是MINI这样的内饰让人进去后就想把所有按键按一次的冲动。同样全车均带有米字旗的配饰，均显示英伦风格，同时不可缺的多色氛围灯在进入夜间是行驶后为情调加分不少。
新一代MINI COUNTRYMAN的基因保持的很好，也正是经典元素的存在，不管换了第几代MINI都会让人有种情怀，而这种想拥有的它冲动,同样在细分市场上，新一代MINI COUNTRYMAN保持着独立和个性，以及无法复制性，不可同比性，情怀有了加上实用性的提升，加上绝对的品牌影响力的存在，会叫你对让这台不太mini的MINI爱不释手。