在这瓜子皮为您准备的有别于其他车评。这刨根问底啊，就不会光是夸，我不是键盘车神也不是车黑。我就是把这车哪儿好哪儿坏扒光了给您放到明面上，给您最实在的大实话。
雨燕的故事
大家看到上面儿图片的时候肯定又TM懵逼了，说雨燕不好好说整出一个跟羊差不多的是什么鬼，现在的雨燕实际始于2000年，前身是1983年生产的叫做Cultus的车型，羚羊实际就是第二代Cultus的三厢版。
铃木在进入国内的时间并不比大众等德国品牌晚，只是一直主攻于微型和小型车市场，雨燕就是该品牌旗下最具有代表性的一款车型。上市多年，雨燕不仅皮实耐用，口碑和品质也是有目共睹的。在全球的微车界铃木绝对是领头羊的地位不可撼动，作为铃木粉的瓜子皮就入手过很多铃木的小型车，雨燕，速翼特，吉姆尼，真的感觉都很超值。
从最早的“羚羊”开始算起，一转眼，铃木在中国A0车市纵横已有20年，雨燕经典的平顶设计、环绕型车窗造型以及运动风格轮廓曲线，勾勒出更加动感与炫酷的时尚造型，处处彰显着都市新青年活力四射的激情。 特别推荐搭载M15A发动机的1.5L版本。连续多次获得“中国心”十佳发动机的称号。
雨燕在A0车里属于操控比较优秀的车型，底盘稳固，车身比较扎实，其中更为突出贡献的是它的4轮4角设计了。尽量将轮子布置在车身最边缘角落，配合较大轮距以及横向突出车身，不仅提升了弯道或连续变道下的车身稳定系统，而且转向异常灵活，特别是在一贯电动助力配合优势下，其最低转向半径仅仅5米多，这种操控的优势，很难在其他车型上体会。
雨燕车主说
最值得表扬的地方：外形绝对时尚，尤其是车顶部分的线条太喜欢了。操控上也是没得说，车子开起来很轻盈，车身不长，停车什么的都很方便，还有不错的改装空间，1.5L的排量动力肯定是没得说。
尚有不足：配置实在是没有什么配置，座椅坐着有点硬也就忍了，感觉车里的内饰全是硬的，冷冰冰的。二十个雨燕车主二十一个吐槽做工，还有就是噪音还是比较大的，尤其是高速的时候，风声轮胎声都大。虽然操控好了，但减震那么硬过减速带我都害怕把自己踮起来。
铃木雨燕买哪款瓜子皮建议：
其实要说雨燕应该是和POLO竞争的一款车，也就是和飞度一个级别的，但无论新车二手车价格，似乎优惠后雨燕已经跟不上节奏了，但实际不是雨燕的车子不好，雨燕绝对是一部值得买的好车，但入手之前你要考虑能不能接受它简陋的内饰和噪音，如果可以就继续往后看，雨燕当然还是要选择1.5的因为1.3的油耗其实是跟1.5持平的，但除了吃的多别的简直都没得比了，还有就是自动挡的雨燕很费油，能开手动的还是尽量买手动吧。
大总结：它不贵，只是一台普通的A0级小车，但每当我坐进去驾驶它的时候是那么舒服自在，每次的*力暴**加速、制动、攻弯都能跟随我的动作做出反应没有任何怨言。对于它，我会好吃、好喝、好待遇，有时像好哥们儿、有时像情人一样跟它聊天，虽然它听不懂我在说什么，不过这份感情会永远留在我的心里。