2020年初，“S形试件”正式成为国际标准。
2020年12月18日，四川成都航空产业园（三期）项目开工仪式在新都区举行。
2021年6月25日，AG600大型灭火水上救援水陆两栖飞机03架机头正式通过大部件交付前制造符合性检查并顺利交付。
2021年12月3日，航空工业成飞与西南交大签订战略合作协议。
2021年4月26日，航空工业成飞与自贡市签订成飞自贡无人机产业基地建设项目合作协议。
2021年10月28日，在成飞公司和新都区政府的共同努力下，四川成都航空产业园热表中心常规热处理生产线实现投产。
2022年6月29日，中航无人机公司在科创板成功上市。
2022年8月17日，成飞自贡无人机产业基地配套企业第一批集中投产、新项目签约暨总装试飞区开工仪式举行。
2022年10月28日，航空工业成飞召开第十六次科学技术大会。
中国航空报讯：成都飞机工业（集团）有限责任公司（简称航空工业成飞）坚决贯彻落实习*平近**总书记提出的“国有企业特别是中央所属企业一定要加强自主创新，研发和掌握更多的国之重器”的要求，以建设技术领先、管理卓越的世界一流创新型航空企业为目标，以国企改革三年行动为抓手，以“科改示范行动”为契机，聚焦主业，全面创新，强核固本，着力提升企业治理体系和治理能力的现代化水平，健全市场化经营机制，打造领先创新体系，构建稳定健壮的航空产业生态链，将创新力转化为战斗力，奋力跑出体制机制和科技创新的加速度，赢取发展主动和发展先机，全力支撑新时代航空强国建设和建军一百年奋斗目标的实现。
推进治理体系现代化努力构建一流的治理能力
一是坚持两个一以贯之，规范构建中国特色法人治理体系。推动*党**的领导融入公司治理。全面系统梳理各治理主体之间权责关系，按照*党**委“定”和“议”两条脉络，结合实际研究制定前置清单、*党**委研究决定清单、董事会权责清单和经理层经营权限清单等4张清单，明确不同治理主体议事规则，细化*党**委前置研究讨论与董事会、经理层决策的有序衔接，有效保障各治理主体高效协调运转。全面落实董事会职权，充分发挥“定战略、作决策、防风险”作用，将107项职权授予或明确给董事会。建立董事会业务支持单位工作机制、多层次外部董事信息提供机制、重大经营管理事项决策前有效酝酿沟通机制，同时各专委会为董事会决策提供咨询建议，保障董事会充分行使各项职权。采取先试点、后推广的方式，推进固定资产投资、股权投资、担保等20类议案模版科学化管理，分步骤有效提升董事会议案材料质量；推进董事会会议标准化管理，切实提高董事会决策效率和规范化治理水平。制定完善《总经理工作细则》，明确经理层职权、责任及行权履职规则，建立总经理办公会工作制度和总经理向董事会报告工作机制，为经理层依法行权履职提供制度保障。
二是对标一流，构建架构、模型、流程、IT、标准“五位一体”的现代化AOS管理体系。基于端到端流程贯通重构公司流程体系。搭建起包含管理公司、管理运营、管理支持三大类，14个业务域、1136个流程，体现公司战略导向的流程体系框架；按照“统一流程”原则，将质量、内控、合规等管理要素全部融入流程，避免了制度和执行两张皮现象。以“两人三足”方式，全面推进流程IT化。保证流程落地运行，有效提升流程运行效率。按照组织与战略匹配、组织与流程适配原则，优化组织与流程对应关系，沿着流程设计组织，突出运营领域价值创造，强化专业领域能力协同，实现组织形式由职能型向流程型转变，大幅提升内部组织协调度。实施管理文件一体化整合。对标世界一流企业的管理体系与能力，基于商业模式和管理逻辑，迭代优化业务策略、业务规则，按功能重构制度文件体系，将公司5000余份规章制度、管理标准、公文等整合为3709份“3+1”四类文件（“1”是指公文，属于临时的、一次性告知类文件，“3”是指的公司治理文件、运营政策文件以及运营执行文件），实现了功能一体化、文本一体化、管控一体化，杜绝了文件间重叠、冲突等现象，做到“一套标准”，为业务高效运行提供坚实保障。
三是坚持放管结合，统筹构建高效协同的现代企业管控体系。优化管控体制机制。结合6家所属企业实际情况，按照“战略管控+运营管控+财务管控”相结合模式，推进本部管控职责和运营方式转变，由企业“管理”转向企业“治理”，对所属企业“一企一策”分类精准授放权。推进“4+1”能力体系建设。以“计划、质量、预算、信息化、流程和制度”体系建设工作为抓手，作为产业集团建设的发力点和牵引线，其他管理专业领域同步推进，把单点“小碎步”变成体系“齐步走”，提升所属企业行权能力，确保授权事项“接得住”，促进产业集团上下业务协调、技术协同、资源集约、发展同步，充分彰显治理效能。
四是强化数字赋能，加快建设数智能力体系。开发决策事项管理应用系统，实现决策流程信息化。将《公司权责清单》中的202个权责事项及议案材料、合规审查报告、风险评估报告模版嵌入系统，强化决策程序刚性约束，提升决策的规范性、科学性。建立“及时督办+季度检查”的决议跟踪落实机制，并纳入成飞综合计划管理平台，实现决策闭环管理，提升董事会决策的科学性、规范性，促进经理层按要求落实责任、实现目标。坚持“让数据说话”，加速汇聚和利用数据资产，建成多级智慧管控中心。包含经营计划、供应链、质量管理等近千个实时管控场景、近三千项指标，通过数据实时采集和分析，为公司业务运营和决策部署提供数据支撑，有效提升运营管控能力。构建新一代数字化产品研制管理体系。打通产品全生命周期数据管理链路，实现数据统一管理，提升产品研制和售后服务效率。建立内外协同的供应链管理平台。打通供应链内外部信息壁垒，实现计划的前后连续、内外贯通，外协外包计划准时完成率大幅提升。
调结构，优机制打造稳定健壮航空产业链
按照“小核心、大协作、专业化、开放型”发展思路，聚焦核心能力建设，稳健退出一般能力，以建设集群化发展平台为抓手，扩大与民口企业的生产合作，打造稳定健壮的航空产业生态链。
一是聚焦主责主业，强化“小核心”能力建设，快速强链固链。成飞公司聚焦航空主业，有序优化产业结构，加快退出非航空产品行业，投资企业规模较2018年减少60%，航空主业收入占比超过98%。开展强核、固本、强基工作，公司条件建设投资聚焦于强化研发设计、数字化协同研制、总装、系统集成、试验试飞及售后支持等核心能力。调整人才布局，集中优势人才资源突破瓶颈、补强短板；强化数智能力、数字化协同研制能力建设，构建协同研制和保障体系能力。以专业能力为脉络，重组内部生产单元、创新组织，构建基于“强核”的组织体系，生产经营效率进一步提升。
二是扩大开放融合，聚力“大协作”集群发展，实现延链稳链。作为产业龙头企业，成飞公司发挥产业链的整合力、供应链的掌控力和创新链的溢出力，聚焦“小核心、大协作”，创建“1+1+N”（政府+龙头企业+配套企业）融合发展模式，利用社会资本开展生产能力建设，撬动160亿元社会资本和地方政府共同打造集群化航空产业园。通过产业发展需求牵引遴选专业制造能力对口的战略供应商入园承揽配套业务；通过提供专业技术支持和“分层分级”培训，快速赋能入园企业；健全“全流程”供应商管控机制、“公有云”数据协同管理机制和“盯监导”派驻供应商代表机制，持续推动产业基础高级化，产业链条现代化，形成稳定、规模化的航空零部件“一小时”全链条配套能力，有力支撑装备敏捷高效规模化供给，实现“上下楼就是上下游”“产业园就是生态圈”，构建起了“头部引领、集群支撑、链式互补”的航空产业生态。
聚人才，激活力 释放创新内生源动力
一是抓住经理层成员任期制和契约化管理“牛鼻子”，树立“人人担指标、挑战高目标”的积极导向。以“面向高质量发展、制定高业绩目标、实施高水平激励”的理念，开展经营业绩考核体系的正向设计，系统构建针对经理层成员的“两基本+ 一卓越”的责任体系和包含“目标维、价值维、责任维、特征维”的指标任务体系，并建立紧密挂钩、刚性考核、刚性兑现的管理机制。
二是控总量、优结构、提质量，推进市场化多元用工。着眼建成航空强国的领军企业，围绕科技自立自强，识别核心关键能力，解决“向哪里布局”的问题，打造高素质专业化人才方阵，厚植人才资源竞争优势。围绕质量、安全、保密、劳动纪律等梳理明确严重违纪违规行为清单，规范“红线”退出；基于“岗位有任期，上岗需竞争”的原则，以任职资格、工作业绩为基础，打通“不胜任”退出渠道；构建全过程监督的新员工三年培养体系，加强“新员工三年培养”退出，推进员工市场化退出常态化。
三是强化推进管理人员能下，激活关键少数活力。研究构建《严把“入口关”新提干部选用模型》《基于“红灯+黄灯+绿灯”的三型班子选配预警模型》等一系列干部选拔任用机制，2020年以来，提拔或进一步使用270人次，竞争性上岗比例超80%，以选优配强班子干部支撑战略部署落地见效。深化“要什么、考什么、述什么”导向，构建干部述职结构化模型，实现明责考核，驱动干部“不掉队”。推进干部“强核工程”，选派技术、业务管理经验丰富的同志补充到供应链管理、产品交付、客户服务等领域前线，充分发挥其工作经验和技术底蕴，提升业务域整体水平。
四是坚持价值创造导向，健全多元化激励机制。建立薪酬投放总量与劳动生产率等高质量发展指标挂钩的倒逼机制，激励挑战高目标。改变工资增量与任务增长简单挂钩的“任务型”分配逻辑，将“效率效益提升、创新驱动”等高质量发展方向挂钩占比提升至50%。薪酬分配进一步聚焦主业主线，设计实施“过程关键目标奖”“降本增效专项奖”等专项激励，年初定目标，达成及时奖，逐层传递压力，激发活力。合理设定任务线与能力线的绩效工资占比，加大对核心研发领域的激励力度，公司技术创新模块总额的增幅达到66%。结合产业集团各单位实际情况，“因地制宜”制定差异化中长期激励政策，在成飞本部开展核心骨干岗位分红，在控股企业中航无人机公司实施股权激励，充分调动核心骨干的积极性。
强布局，促科研 构建领先多元创新体系
围绕发挥企业创新主体作用，强化科技发展规划引领，明确创新方向、开拓创新领域、探索创新路径、打造创新平台，奋力实现企业科技自立自强。
一是锚定创新驱动战略，强化顶层规划引领。成飞公司坚持创新在企业高质量发展中的核心地位，制定《加快构建新时代航空强国领先创新力总体方案》，擘画公司科技发展蓝图，为创新体系建设引路导航。成飞*党**委充分发挥“把、管、促”作用，通过*党**委全委会、科技创新月例会、专题汇报等形式，掌控指导公司科技创新发展态势，切实把*党**的领导落实到企业科技创新工作的各环节、各方面。持续加强科研投入，为创新发展注入强劲动能。
二是融汇内外部创新资源，搭建开放式创新平台。整合内部资源，组建数字化制造工程技术研究中心等5个四川省工程技术研究中心，成立整机集成装配技术研究实验室等5个专业化实验室，通过科研内部化掌握关键核心技术。探索跨界跨域、众筹众创的创新模式，实施科技创新“百团大战”，两年来累计立项435个，获投资金3000余万，其中“80后”“90后”青年“团长”占比达83.9%，形成了聚智创新、竞赛争优的良好氛围。集聚社会优势资源，联合地方政府建立成飞·青羊创新中心，创新采用“单透模式”，外部企业、科研院校通过短期集中攻关、长期入驻开发等形式灵活地参与到企业主体创新体系中，累计吸引内外部创新团队37个，搭建各类技术平台18个，开展研究项目43项，实现社会资源紧密围绕企业实际需求开展研发和创新。积极与国内外高校、研究院所及企业开展交流合作，打造“政产学研用”创新联合体，目前已经与三所大学正式签订“产学研合作协议”，创新资源集聚效应初步显现。
三是提升自主创新能力，勇当航空原创技术“策源地”。围绕高水平科技自立自强，在关键技术和“卡脖子”领域率先发力，牵头制定我国在金属切削机床测试领域取得的首项国际标准，极大提升了我国在高端机床领域的国际话语权。完善科技成果转化机制，持续输出科技成果，取得授权专利大幅增长。
近年来，公司经营质量持续向好，营业收入持续攀高。在此期间，公司职工人数基本保持不变，全员劳动生产率累计增长120%，经营质量有效提升。
踏上新征程，成飞将始终铭记习*平近**总书记殷切嘱托，始终心怀“国之大者”，自信自强、踔厉奋发、勇毅前行，以*党**的二十大精神为指引，坚定承接落实集团公司“十四五”及2035年中长期发展规划，牢牢抓住建设世界一流创新型航空产业集团的重要机遇期，在全面建设社会主义现代化国家、向第二个百年奋斗目标进军的新征程上昂首阔步，奋勇前进，交出让*党**放心、让人民满意的时代答卷。（朱正宏 胡洪贵 补东 徐博）