既然《“那一天，人们终于回想起59下山的恐怖”！》一文深受各位军迷和读者的喜爱。为满足大家的胃口，“玻羊车界”今天又给大家整理了一篇59式坦克的重要发展型号——“我国1962年式轻型坦克”的文章。

——望各位看官笑纳！

提到62式这型在南疆战功卓著的功勋坦克，就不得不先向大家推荐一部老电影《铁甲008》。

......看过了电影，你会十分的惊诧和迷乱：“这哪是62式，分明是我们的大59式嘛！”——先别急下结论！

咱们从两个方面来分析一下：

• 第一，看它们俩的铁脚板。62式的履带要比59式窄，也没有59式的敦实扁平，而且62式每块履带板上的纹理线条更长，略显清秀。

• 第二，我国当年研发62式，主要是装备给南方丘陵山地的装甲师团，遂行侦察、迂回、同敌方轻型装甲车辆作战等任务，所以62式只有21吨的车重。像云南那种地方，62式要比59更能发挥出最大效能，而59式更适合在平原地区集团冲锋！

也因为分析的有那么点儿道理。呵呵，打脸的事也就来了！“玻羊车界”在《那一天》一文营造59式在南疆，向山下冲锋的震撼情景，略有不妥。再有，某军武栏目拿电影《铁甲008》放在介绍59式的文章里推荐给大家，也错啦……

62式于1958年研制，先后经历了131、132、132A/B等多种不同的设计方案；1962年最终定型，1963年投产并装备使用，是中国自行设计研制的第一代轻型坦克。

说62式与59式很像，那是因为我国在1955年得到了T-54坦克的样车和相关技术资料后，当时国内也就这么一型坦克具备自产能力和可供参考。因此就在59式的基础上照猫画虎，研发了一种“猴版”的59式。

在一切以减重为核心下，62式甚至连59式上的“火炮垂直稳定仪”都省了！除此之外，还将59式的100mm 炮换成了85mm 坦克炮；将车辆的前装甲由100mm 缩减到30°夹角的35mm，铸造炮塔的正面装甲由205mm缩减到45mm……

这也使得62式获得了15千瓦/吨（59式为10.6千瓦/吨）的单位功率，可以跑出60公里/小时的最大公路时速，在仅携带724升燃油的情况下，可以实现450公里的最大行程（59式为500公里）。

当然，有利必有弊。到了1979年时，这型服役快20年的装备，因为没有改进型号和后续车型替代。在南疆的那场战斗中，损失较大，付出了惨痛的生命代价！例如仅使用62式进行穿插的42军坦克团，被越军击毁了45辆。在同登，面对敌人坚固的“法国炮台”，62式用85mm坦克炮射击数次，仅打掉了一个瞭望台......

此次实战，暴露出62式比一辆装甲车强不了多少的防御能力。一挺14.5mm机枪，即可全向无压力攻击它，根本对敌人产生不了什么威慑。另外，该车的火力又过于赢弱。62式已经不能满足一场现代化战争的需要

科研部门虽然于1980-1981年，对62式坦克进行了改进，推出了62-1式改进型坦克。但是从总体上看，62式与生俱来的设计缺陷，已经让它难有脱胎换骨的提升。所以，62式后来被改装成坦克抢救车和推土机，退居二线。

而且，随着*器武**装备的发展，一辆老59式坦克的重量，也没有比西方国家的轻坦或我国目前的15式轻型坦克重多少。我国于是在1989年停止了62式轻型坦克的生产，这一停就是20多年，直到此次15式亮相，我军才又有了属于自己的轻型坦克！