柬埔寨目前主要有7家民航航空公司
1、柬埔寨国家航空（原吴哥航空公司） Cambodia Angkor Air
2、柬埔寨天空吴哥航空 Sky Angkor Airlines
3、柬埔寨JC国际航空 JC Cambodia International Airlines
4、柬埔寨航空 Cambodia Airways
5、澜湄航空 Lanmei Airlines
6、百善航空 Bassaka Air
7、太子国际航空 Prince International Airlines
先看这些航企神奇的名字，主要看前面4家航空公司。
先看中文名，是不是有点傻傻分不清，哪家是国家载旗航空公司呢？在吴哥航空公司没有改名叫柬埔寨国家航空公司之前，大家很可能认为是 柬埔寨航空 Cambodia Airways ，看着更像。但是实际上 柬埔寨国家航空公司 Cambodia Angkor Air才是国家载旗航空(以下简称：柬国航)，柬埔寨JC国际航空和柬埔寨国家航空，如不注意也会口误为“柬埔寨国航”。再看英文上，Cambodia Angkor Air 和 Sky Angkor Airlines，都带有吴哥Angkor，也很容易混淆。
下面看他们的飞机才能更加容易分辨。
柬埔寨国家航空公司
柬埔寨天空吴哥航空
柬埔寨JC国际航空
柬埔寨航空
澜湄航空
柬埔寨航空业还有一点神奇的是超7成航企具有中资背景。
2009年成立的柬埔寨国家航空（原名：吴哥航空Cambodia Angkor Airlines），越南航空占有49%的股份，成立初期所有机队和机组都是从越南航空湿租而来，而且还和越南航空共享航班代码，越航也把吴哥航空按照子公司运营管理。2020年由于疫情影响，越南航空开始有意出售股份。
2022年3月，中国河南郑州航空港兴港投资集团通过产业引导基金形式，收购柬埔寨国家航空公28%股权，成为仅次于柬埔寨皇家政府的第二大股东。柬国航将在郑州设立航空培训基地、促进航空融资租赁业务发展。
还有，云南景成集团（瑞丽航空的母公司）投资的柬埔寨JC国际航空；原深航总裁李昆投资的澜湄航空、金界集团投资的百善航空、太子集团投资的柬埔寨航空；以及中国航空工业投资的巴戎航空（2019年终止运营）
机长最看好的是柬国航和澜湄航空。
柬国航成为海南第七航权首家承运人。2021年4月13日，柬国航与海口市政府签约，打造航空运营基地项目，计划在疫情结束后，开辟海口至东北亚、俄罗斯远东地区和东盟主要商旅城市的第七航权航班。第七航权指的是本国的民航飞机可以在本土之外的其他两个国家间，接载乘客和运载货物，而不用返回本国。海南同时试点开放客运和货运第七航权，是超出我国现有双边航权安排的最高水平开放，也是世界范围内自贸港航权开放的最高水平。
柬国航也将从2月19日起率先开通金边飞往海口的客运航线，每周三和周日执飞，这也是两地间首条恢复的航线，至于第7航权从海南飞往的具体目的地国家，目前还待官方消息公布。
澜湄航空掌门人李昆作为民航业大佬级风云人物，通过“反向操作”进入中国市场不愧是神奇的运作。澜湄航空成立于2017年，现在运营着9架A320系列飞机， 柬埔寨基地6架，菲律宾基地3架，通航城市达28 个， 开通航线超过30条。
2019年，澜湄航空旅客运输量突破120万人次，成为柬埔寨第一家当年旅客运输量超过百万人次的本土航空公司。
（文/法兰克机长）