我曾经天真的认为，“天上最强是南航，地上最强是巴塞”直到擎哥试驾了这货，才不由得脱口而出，原来地上最强的*级A**车是他——MG 锐行！
为什么他是*级A**车最强？
问天问地不如问擎哥，*级A**车最强动力是谁？答案就是锐行！为何下了如此定论，试问大众1.4T发动机的朗逸多少米起跳？再试问别克英朗1.5T车型动力有几何？这货1.5T发动机售价仅为8.99-11.59万元，擎哥并不是说价格多么经济实惠，只是在这个价格区间能买到如此强劲动力的*级A**车，实属意外惊喜！
千万不要被他稍显平庸的外观所欺骗，最大129匹马力的1.5T发动机可以让你享受不亚于大众集团1.4T发动机的畅快淋漓快感，配合6AT手自一体变速器的平顺无顿挫换挡在加速超车和高速巡航都能够一一胜任！
不省油的*级A**车绝对不是合格的*级A**车，在本次试驾活动中，擎哥放开心情勇敢踩油门的情况下，1.5T车型居然可以创造5.3L的百公里真是油耗，将这个数字放在同级对手中，也是数一数二的好成绩！所以，千万不要小看MG的实力。
终上所述，1.5T MG 锐行绝对是*级A**车中少有的动力匹配成熟、油耗喜人的给力*级A**车，如果众卿家对擎哥的描述抱有一丝丝的怀疑，请到当地经销商处尽情试驾。
空间表现中规中矩，英伦设计也是满满情怀
问天问地不如问擎哥，在*级A**车中空间表现绝对是影响购买力的关键因素，在这方面锐行的表现也颇有亮点，首先是英伦设计的后备箱开关相当隐蔽，请不要怀疑MG的设计能力，不是只有大众才能设计出炫酷的后备箱LOGO开关，锐行的后备箱开关按钮继承在后摄像头上。这样的设计能很好的避免陌生人的不怀好意，更可以在亲朋好友间成为茶余饭后的有趣谈资。
在后备箱空间上，锐行中规中矩基本与同级竞品差距不大，后排空间上由于中央地板隆起在同时乘坐三人时显得稍有压力，而后排中央头枕不能升降也是后期改款需要注意的细节。在前排空间上这货显得心思细密，擎哥最欣赏中央扶手前卡槽的设计，看看那些一线合资品牌在最常用的需求上有所缺失，瞬间显得这货相当有人情味。除此之外还有驾驶员出风口下方的卡槽设计，同样方便舒心。
悬挂表现有赞有弹
在驾驶锐行的途中，擎哥发现锐行的转向手感颇有细腻感，在急加速时方向盘的NVH杜绝了99%的有机震动，这在*级A**车中是非常少有的情况，与其说是NVH的成功，不如说是MG的品牌基因所定，毕竟MG在运动方面的基因也是颇有特色。
在悬挂方面，高速行驶时稳定感出色，在高速过弯侧倾支撑性方面也做足功课，只是在低速经过减速带时，后悬挂的生硬感有些对整体评分打折扣。希望MG在后期改款中能够适当调教，毕竟舒适性在这个级别的车型中也是相当注重的。
让Car Play覆盖全世界
擎哥特别喜欢锐行上的多媒体系统，虽然屏幕尺寸不算大，但确实做到面面俱到，其中Car Play系统的加入另MG锐行加分不少，比如说适配性很好的地图和音乐APP就深得擎哥芳心，最重要是连接非常方便，只需要插入数据线，就能轻松进入系统“覆盖全世界”！
此外在蓝牙音响接入和多功能操作界面，雷施于WP操作系统风格的图标也非常清晰易读，小小的屏幕能装下年轻人的全世界，这是新一代*级A**车的必备品质，而MG锐行在这方面做得相当深入人心。想想那些不支持Car Play的车车，真是不是85、90后想要的座驾。
这是一台为年轻人而设的专属座驾，年轻的品牌形象外加爽快的动力享受，这些就足以让时下的年轻男女掏腰包，外加多媒体系统可以连接全世界，这点也为MG锐行加分不少。如果你正是那些希望有动力、有操控、有Car Play的年轻人们，这货确实值得你的考虑。
