山地车避震器在越野途中起到了不可磨灭的强大缓冲作用，好多车友选购到自己DIY的山地前叉，除去锁死功能以外，大家又对山地前叉型号了解多少呢？前叉上旋钮到底起到什么作用呢？下面就给大家分享下小编的经验。
就以世界级山地前叉品牌16 FOX 32 F100 OMF FIT4（大家常说的狐狸）、SRAM旗下的避震品牌ROCK SHOX SID RLT前叉为例，对两个品牌XC级前叉型号、功能做出分析。
FOX和ROCK SHOX两个世界级品牌，功能上有些地方是类似的。 型号上ROCK SHOX要比FOX要看着简单。
先说16 FOX代表的就是16年款 产品，内管有新的KASHIMA金色涂层，增加了避震的润滑程度。
ROCK SHOX SID内管用的特氟龙涂层（老款）， 新款是黑色涂层。
32代表32mm管径。
F100指油气结构100mm避震震行程（避震下压缓冲为100mm）。
OMF新款前叉锁死分段（OPEN/MEDIUM/FIRM 松/中/紧）代替了老款CTD模式，小编感觉区别并不大 。（也许是我理解上有误）
FIT4代表*四代第**封闭油路阻尼系统。
有车友会问到FOX 32 F100 RLC 型号RLC是什么意思？是不是和ROCK SHOX SID RLT中的RLT有类似呢，答案是肯定会有类似，其实它指的都前叉上旋钮的技术功能。
R代表回弹阻尼调节（车友们常说的龟兔调节，调节在兔子端就代表了避震的快速回弹。（第一、第二张图下叉红色旋钮部分）
L代表锁死功能。FOX会有分段锁死，SID是直接锁死。（就是第一、第二张图蓝色旋钮的部分）
C下压的阻尼（简单的说就是锁死程度调节，），FOX也会有上代前叉锁死保护的功能（在受到大冲击自动解锁的功能）。SID也带有此功能（第一、第二张图中叉肩处黑色和金色旋钮）
SID RLT中的T和FOX RLC中的C代表的意思是一样的，只是两个品牌设计上有所不同。
AIR蓝色旋盖下就是避震器气压室，两种型号都为正负气室，也就是说打气的地方，前叉上会有体重气压表，可根据体重*压打**，达到最舒适的缓冲目的。
就简单的分享到这里，希望大家都互动起来，分享经验，有想了解山地车方面的知识、问题都可以评论 、私信小编，我会尽力回复，谢谢。