*级A**车中的经典车型，两厢三厢兼顾，运动气息满满，那就是我为大家带来的2019款福特的福克斯，今天着重介绍试驾感受，以及车主对它的评价。
全新福克斯搭载的是1.5T三缸发动机，通过试驾发现它就是一台“假”三缸机，为什么说“假”的呢？一是抖动感跟普通四缸机完全一样，无论是冷车启动、怠速开空调、斜坡起步、加速等等，都很难察觉的到是三缸发动机在工作，也就是说如果你不是对发动机技术有特别研究的人，都很难察觉到它跟普通四缸机有什么区别；二是它的动力，184匹马力比以前的1.5T四缸还要大，日常驾驶动力足够用。很大功劳是改款后的8AT变速箱，它能很聪明的识别驾驶员踩下油门的动作，给你升降合适的档位，完全不会误解你的意思，同时又会保留换挡的感觉，所以开起来节奏感会很强。虽然百公里加速时间9秒不算很快，但是开起来的乐趣很足。
2019款福克斯还有一个亮点是底盘和转向，底盘感觉很有韧劲，坐着会比同级追求居家舒适的车要偏硬，但换来的是对路面反馈和侧倾抑制，有点像“小钢炮“的感觉；转向方面在并线的时候，会觉得整台车很活跃，很灵动。配置选择方面，预算充足的话我推荐选择1.5T车型，毕竟福克斯的卖点就是运动、操控。在1.5T车型里，顶配15.08万的ST-LINE版本性价比超高，比低配高了1.6万，但多了ST-LINE包围、LED远近光灯、18寸轮毂和四条米其林PS4轮胎、全景天窗，就这些配置都已经赚回差价了。
一位新款福克斯车主说，他已经开了三个多月五千公里，很早在08年看到一辆老款的黄色两厢车，无论前脸还是后尾，都给人一种非常年轻、时尚运动的感觉。2019款福克斯除了原有的运动感之外，还加上了ST-LINE设计，包括车身线条、轮毂样式都做得很漂亮，这一点跟官方宣传比较贴合，高配车型落地价格在16.5万左右，但颜色选择不很多，不管那么多了，只要喜欢就是最好的，看到这些就毅然决然的买了这台车。
新款福克斯的三厢车有个优势，就是尾箱超大，现在二胎家庭有两个孩子，带孩子时有很多东西，要放儿童座椅、婴儿车等等，如果尾箱不够大或者两厢车的话，那会很麻烦。买车前看到官方宣传，都会对三缸机有担忧，其实开起来一点感觉不到是三缸还是四缸，包括行驶在80公里左右的时候，整个车内隔音也做的非常好，孩子睡觉一点都不会受到干扰，这也刷新了对三缸机的认知。在日常城市道路行驶的时候，超车动力很迅猛。它的底盘调校、避震方面虽然是偏硬朗的风格，但是使用起来能给到驾驶者很好的路面反馈，比较舒心，对女司机来说也比较容易上手。2019款福克斯车载安全系统很齐全，包括车道保持、碰撞预警辅助等等，在这个价位里算是比较有良心的。
空间方面，不像日系车那么宽敞，以驾驶者1.85米的身高来说，前排头部富余一拳，后排头部富余一指，腿部一拳两指，有点局促，家用的话后排坐老婆、孩子居多，或者放儿童安全座椅，也还算可以了。还有个配置就是大全景天窗，对家用带孩子比较好，如果没有光线的话会显得比较压抑，这样就很好的弥补了这一点，满足了带点温馨的需求。
配置方面，新款福克斯中控用的Sync3系统很不错，虽然没有很新颖的功能，但界面看起来很精致，很有高级感，流畅度也很高，Carplay功能用起来也很方便。在这个价位它的水平算是中规中矩，不是特别突出，但想要的配置基本都有，比如无钥匙进入、中控的功能性也很够用了。缺点是中控屏有点小，只能说比手机屏幕大，但是可以满足我们日常的需求，还能连接手机，直接将导航投射进去；仪表盘界面就稍微的跟不上外观设计，有点像液晶仪表其实不是，不过并不影响使用。
通过试驾我来说说2019款福克斯的几个优、缺点：
先说优点，整个外观依然是那么的运动、有个性；动力、操控方面能给到驾驶者操控感的需求；车内空间方面尤其是尾箱，能够同时兼顾到家用对空间的需求。缺点的话就像外观一样，它所有好的东西都放在外面，车内就两个字“经典”；没想到它的座椅调节居然是手动的，会有这么大的落差，这一点需要改进。
现在很多汽车品牌都是主打年轻、个性化、运动的感觉，福克斯一直都是以“运动”作为主题，到现在它不是赶上了潮流，而是被潮流赶上了，如果说真是运动型的话，只有福克斯的操控感能对得起“运动”两个字，这一点它平衡的比同级车要好。
