小编今天早晨开车上班，到了楼下听到一阵阵的轰鸣声，定睛一看，原来是旁边有位大佬在原地踩油门，可能是为了给车子预热？可能有些车主朋友们也会经常来这么两下，有时候还会觉得这样挺爽的，那么原地轰油门，到底会对我们的汽车带来什么样的影响呢？
有些车主朋友可能觉得，原地轰油门可以帮助清积碳。偶尔来几下的话没什么影响，但是经常这样频繁的原地轰油门，不仅达不到清除积碳的效果，反而有可能会给汽车带来更多的积碳。原本想省钱，反而要多花一份清积碳的钱，还有有钱，可谓得不偿失。为什么这样说呢？因为汽油到达发动机，从被火花塞点着到燃烧结束，它是需要时间的，虽然只是一瞬间的事情。一台功率为2.0T的发动机，在转速到达2000转的时候，汽油要想充分的燃烧完毕，要占到整个过程中15%的时间。我们的汽油内部本身就有一些长链碳氢化合物的存在，相对来说它是比较难以点燃的，所以不论是你清踩油门，还是大力踩，基本上都不会把这些积碳带走的。而我们都知道，火这种东西要想燃烧就需要氧气，发动机舱的空间是有限的，正常进去的油料都需要氧气来燃烧，如果这个时候轰油门，让燃料进入的更多，但是发动机舱内的氧气有限，燃烧就更不充分了，也就会有更多的积碳了。
除了会增加积碳，还有可能会损坏我们的发动机。我们原地轰油门的时候，因为这个时候的发动机和齿轮是脱离的，负担减少了，转起来也就更快了。因此，发动机的转速会比正常行驶的时候要高出许多，转速一高磨损也就会增加了。在高转速，指针甚至是到了红线范围内的，发动机的转速达到最高，负荷最大，内部的温度更高，磨损也就会更严重。要是运气不好转速到了红线范围，冷却系统又没跟上，那就会和热水壶里的水开了一样，恭喜你，发动机彻底休息了。
当然，现在的汽车生产厂家为了防止这样的情况发生，给我们的汽车也是设置了保护系统的。假如我们深踩油门，转速表指针到达红线范围之外，汽车当中的电脑就会检测到发动机舱转速过高，就会自动切断动力系统，让转速回落到红线一下，从而保护我们的发动机。而且现在的大部分汽车也都会设置空转保护的，有兴趣的朋友不妨回家试一试，原地轰油门，转速都会稳定在3000转~4000转之间，再高就上不去了，这就是电脑为发动机设置的保护系统了。
轰油门的现象多发生在冬天，因为有些车主朋友们可能会觉得，这样做可以让汽车快速预热。但这样的做法反而会适得其反。因为天气寒冷，会让我们的机油变得“僵硬”，流动性要比以往差不少，对我们发动机的保护也就会相对较慢。而且刚刚启动的车子，气缸内的温度还低于“*点露**温度”的时候会产生水雾，这些水雾和燃烧产生的氮氧化物、硫氧化物结合之后，就会变成有机酸，从而腐蚀汽车内部的金属部件，也就加快了发动机的磨损。除此之外，汽油在温度比较低的时候，蒸发率和雾化效果也比平时要差一些，喷油嘴喷出来的汽油，就有可能会有比较大的油点。要是这些粘稠的有点粘到火花塞上，就会造成火花塞的工作效率降低的，严重一点就会损坏火花塞。
有些质量不太好的汽车，因为质量和当时生产条件的限制，在轰油门之后还有可能造成汽车的自然，那是因为松开油门的一瞬间，可能就会有一部分还没有完全烧干净的油气混合物，又顺着排气管回去了，遇到高温就会被点着，也就是一些老司机经常说到的“回火”了。这可不是小编危言耸听哦，在2015年的时候，就有一辆*博兰**基尼因为驾驶员大肆轰油门自燃了。
虽然偶尔来几下不要紧，但是我们还是要养成一个良好的习惯，尽量避免轰油门现象的发生。
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