2008年，北京现代悦动上市，作为伊兰特车型的换代车型， 悦动得到了全面的升级，加上更为前卫的外观，自上市之初就成为社会青年精英的购车首选品牌。
十年后，北京现代推出了全新悦动车型，这一次同样是彻头彻尾的升级，新车采用了“Modern Simplicity”现代简约设计理念，线条运用流畅、丰富、多变，车身及内饰充分应用科技智能、豪华配置，周身散发出浓烈的动感、时尚、精致、高雅。动力上搭载伽马1.6L发动机+6MT/6AT的组合，在动力和燃油经济性上都有提升。那么全新悦动驾驶起来的感受究竟怎样呢？
外观：年轻干练
第一眼看到全新悦动，很难让人和十年前的悦动相提并论。全新悦动英文名“CELESTA“寓意“犹如天空的星星，照亮我的座驾”，其设计灵感来自璀璨广阔的星空，外观如同倾瀑星云，犹如几颗流星划出的简洁、优雅线条，形成了全新悦动富有现代品质感的外观造型。
在前脸设计上，全新悦动采用倾瀑式格栅，造型硬朗犀利，力量感十足，也凸显出了俯冲加速的视觉效果。前大灯采用了投射式星锐大灯组合，采用远近光一体式设计，还增加了横条式的LED日间行车灯，不仅给前脸增添了凌厉大气的美感，也增加了行车的安全性。
全新悦动的车身侧面线条视觉上比老款车型更加修长，不过北京现代的设计师并没有采用加长车身长度和轴距的做法，它的长宽高分为别4,510*1,765*1,470，轴距为2,650，而现款车型的车身尺寸为4603*1777*1490，轴距为2675。
和两款竞争车型之间对比全新悦动在车身尺寸上同样没有太大优势，通过下面这组数据可以直观体现。
可以说，全新悦动在车身尺寸不断加大加长的潮流中反其道而行之，在车身尺寸略有减小的情况下，营造出更加修长、低趴的造型。
尾部造型同样干练并富有层次感——
内饰：简约精致
进入车内，全新悦动给人的第一印象是简约精致，并且透露着现代科技感。它采用分层式的中控台布局，自上至下依次是中央大屏、多媒体控制区、空调控制区。
车内空间方面同样亮点频频，虽然全新悦动车身尺寸并无优势，但空间布局更加合理，空间利用率得到最大化，尤其在腿部空间方面，中等身材的成年人在后排都可以找到舒适的坐姿，并且还有充足的腿部空间。值得一提的是，全新悦动具有490L超大后备厢空间，可以装载更多大尺寸行李。
配置：越级丰富
在配置方面，全新悦动可谓做足了功课。首先是在便利化配置方面，它配有定速巡航、倒车影像、电动折叠外后视镜等功能，可同时进行上下、左右四方向调节的方向盘也成为同级车型独有的配置，可以为女性司机提供更舒适的方向盘位置。
在舒适化配置方面，它配有前排加热座椅、后排空调出风口等功能。在主被动安全配置方面，全新悦动也表现出色，不仅拥有ABS、EBD、VSM、ESC、HAC、TPMS、ESS等多项主动安全配置，在被动安全方面，整车高强度钢板使用率大大提升，并且增加了加强版侧安全气囊，从而为乘客带来全方位的安全保护。
而在科技配置方面则有无钥匙进入、一键启动、支持苹果CarPlay和百度CarLife智能手机互联系统的8英寸大屏以及同级独有的后备厢感应开启功能。
驾驶感受：动力平顺
最后再来说说驾驶感受。首先，用运动型轿车的水准来衡量全新悦动是不太合适的，定位于家用轿车的全新悦动没有搭载时下流行的涡轮增压发动机，而是采用一台1.6L自然吸气发动机，在CVVT、VIS可变进气系统等技术的帮助下，可以输出90.2kW的最大功率和150.7·m的最大扭矩，这样的动力参数对一台紧凑型家用轿车可以说是足够充沛。
在变速箱选择上，全新悦动采用了一台6MT变速箱和一台6速手自一体变速箱。在这次试驾过程中，车突突驾驶的是手自一体车型，它采用直接控制阀门的形式，简化控制油路，有效提升变速响应速度，加速过程中不拖泥带水，动力输出安静平顺。深踩油门时即可迅速降档补充动力，而在80km/h的经济车速区间，发动机转速始终维持在2000rpm之下，不仅可以维持比较经济的油耗，还可以让车内保持比较低的噪音水平。
值得一提的是，全新悦动还采用了电动助力转向系统，转向轻盈并且指向精准，在驾驶全新悦动时给人自信十足的感受，并且富有驾驶乐趣。不仅如此，全新悦动还采用了ISG发动机自动启停技术，达到节省燃油的目的，百公里综合工况油耗仅为5.3升，是同级竞品中油耗表现最出色的车型。
写在最后：
可以说，全新悦动在外观造型、内饰设计以及动力匹配上让人眼前一亮，全新的造型设计迎合了主流消费者的审美，1.6L+6AT的动力组合充沛而平顺，满足家庭代步的需求，而越级丰富的配置则让全新悦动在同级车型中保持领先。
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