共享单车又双叒叕上榜各大新闻头条。
继上海、杭州、南京、广州、深圳等城市禁止新增共享单车新车投放之后，北京近日也宣布暂停新投放共享单车。至此，含北上广深等12个城市完成了对共享单车的封顶。
悟空单车、3Vbike和町町单车三家共享单车企业相继倒闭。目前更有小鸣单车、酷骑单车官方微博下大量网友在反映押金难退问题。
就在9月21日晚间，A股上市公司兆新股份公告：1元转让深圳市嘟嘟单车网络科技有限公司51%股权，本次股权转让完成之后，公司不再持有嘟嘟单车的股权。
更震撼眼球的是，越来越多媒体曝光共享单车“长眠”于天价荒地的众多现场照片，触目惊心！
去年8月，上海市静安区鸿兴路上的临山路143弄、临山路13弄两大共计3.1万平米的地块被地产开发商融信以110亿元的价格拍下，成为当时总交易额最高的“地王”。
一年之后，百亿地王发挥的最大作用，是成为了共享单车们的坟场。（下图请横屏观看）
一夜之间，蝗虫涌入
“一夜复活，满地是钱”——有媒体曾这样形容当地的自行车产业。在共享单车群魔乱舞的这一年，跌入低谷的中国自行车产业奇迹般的复活。
2016与2017年之交共享单车风口骤起之时，天津武清区的偏远小镇王庆坨也飞上了风口，从零部件生产到整车组装，几万到几十万辆的订单朝这个“中国自行车第一镇”涌去。
天津飞鸽工厂ofo小黄车生产线
一剂*药春**，死灰复燃
今年初，媒体将巨量的共享单车订单视为对自行车制造商们的“一场集体救赎”，过去1000辆车的生产订单就是“大单”了，但共享单车平台给出的订单“动不动就几万辆”，简直是“爆炸性的”。
自行车厂工人李明回忆起自己第一次听到摩拜宣布投放400万台单车时，仍记得当时的兴奋劲，“有大把事情可以做了”。在给共享单车代工期间，他每天工作10个小时以上，工资比以往每月多出3000多元。
轰然倒下，一地鸡毛
市场加速洗牌，悟空单车、3Vbike和町町单车三家共享单车企业相继倒闭。作为其中两家自行车的生产商，迈卡拉雷也受到牵连，损失了几十万。
“现在共享单车单子的风险太大，这个市场变化太快。”该公司销售负责人曹先生表示，其工厂生产的500多辆町町单车货还没发，那边公司就跑路了，“町町单车定位还比较高端，一辆车的造价约在600元左右，厂里一下子就损失了几十万”。
工作人员正在“扔车”
工厂倒闭，工人下岗
共享单车为王庆坨带来的复苏或是短暂的，从“满地是钱”的迷梦到“一时的买卖”的认识，当地厂商用了不到半年时间。
如今共享单车停止市场投放，这些代工厂都将面临停工停产的尴尬境地。
9月2日，王庆坨镇聚友自行车公司厂房空无一人，公司已经停产。
“共享单车坑了不少人”，王庆坨镇一家单车工厂人士告诉记者，有不少工厂被拖欠货款，金额从十几万到200万都有。
王庆坨六街工厂的工作人员谈到，“有曾经盲目扩张生产线的工厂主难以生存，已经贱卖机器跑路了：三十万的机器卖十几万，工厂租期没到就停产，租金也浪费了。现在担心下游厂商找他还定金，他连电话号码都改了。”
泡沫显现，资本退场
眼看他起朱楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了。
现在共享单车自身问题频出，市场无人监管，没有扎实的盈利模式，而市场推进的步子却越迈越大。
现在互联网经济最普遍的盈利模式就是，创造一个模式，吸引流量，流量带来风投，继续疯狂扩张，再拿风投，最后如果运气好就上市。
但是，没有一个扎实的盈利模式，最终这一切都会变成泡沫的，就像乐视，全靠融资撑着。而现在的共享单车，我们只看到了给社会制造的麻烦，而没有可持续发展的未来。
当然，部分共享单车企业出现倒闭，完全是一种市场行为，不足为奇，就像街头的餐馆或服装店开不下去了关门一个道理。
私以为，无论如何，用户的利益不该成为同行业间相互厮杀的牺牲品。外出时，还请大家谨慎选择用车。
不管怎样失控的市场争夺，泡沫已经显现，出来混，迟早要还的。
《对话新连锁•第三次崛起》
【主要内容】：①连锁企业如何结合互联网、金融工具进行商业模式创新，提升供应链、产业链升级；②单店盈利的提升，标准化打造，督导体系，连锁六大系统建设；③连锁招商资源盘点，招商策划，连锁扩张模式设计，招商运营等；④连锁股权合伙，人才激励，股权激励，企业融资，企业估值，门店众筹等；⑤如何快速实现规模收益，连锁体系规划建设，连锁企业爆品打造方法等；⑥连锁人才复制系统，标准体系建设，招商运营实操，经典落地案例分析等内容。
新连锁，新零售，全球化，心沟通，心共享，心服务，更多连锁专业分享请关注，运营人严金沙Wechat：yanjinsha