钱江的发动机闻着味找来的。
摩博会溜到钱江展台，有发动机的地方，我顺着味就找来了。这个是幼狮800，贝纳利752的扩缸机，不对缸没扩扩的是行程。这玩意要是烧机油了，你可以把752的活塞环拿过来用一样的。这个是骁650，V型双缸，这个车卖的好像不是太好。
参数就不说了，直接告诉你，这个发动机仿的是铃木的DL650的，以后修DL650有配件了兄弟们。
本次的主角赛800的发动机，这个是本田的650改了行程，缸径还是67。由于本田650发动机的表现不是太优秀，所以说你也不能指望它比本田650的振动更优秀。据说钱江对这款发动机也是非常重视。有谁骑到车的，把震动给反馈一下，就试试五六七千转这样的。
很多人说想看这赛800的拆机视频，我努努力，但是这玩意要求不能太高，因为本田650用料就不咋滴，只要它稳定就好了。再来看看921发动机，到现在不知道它该叫赛900还是叫赛1000。
摩博会我从别的厂家展台打听得知，这台921用的是铝合金气缸，做了电镀的陶瓷层，所以这款机器的用料就有看头了。
来看个细节，用的是氟胶密封件堵的，氟胶更耐高温，川崎大牛这里鼓个包，CBR1000这里也鼓个包，因为它里面装的是平衡轴。但是奥古斯塔的921鼓个包，那完全就是鼓个包，它里面没有平衡轴的，就是不知钱江能不能把它加进去。都知道我对三缸感兴趣，但是我对这玩意三缸是真提不起来兴趣，可能是因为它做的太优秀了。
这里是它的平衡轴，三缸机必有的一个东西。这玩意要是烧机油了换活塞环，我偷偷告诉你们，752的活塞环拿过来直接用。这个是闪600的发动机，这个机器是仿制本田V4的，应该是个展示机，这里面是空的。这台机器是68匹马力，最大扭矩54。
我个人不太理解这个V4，V4没有直四声音好听，要说为了低扭又没有三缸的强。国外的厂商已经很少用V4了，现在应该就两家在用。不过闪600的外观确实不错，挺好看的。这个就是钱江的702发动机，这个就是川崎的650，扩了行程出来的。
我这么跟你说，楚留香700的曲轴拉了，它曲轴贵怎么办？就用钱江的702的曲轴。正好你们说这款机器钱江和春风到底谁抄了谁，这台发动机就不用多做介绍了。闪300的，这个是赛450的，仿的是川崎忍者400的发动机，也是不改缸径只改行程。
之前他们发布会搞错了，这个不是270度的是180度的曲轴。这机器拆车场也有一台，等价格谈好了拿出来拆给你们看。这个是赛150的发动机，这个是单缸300的。这里有个赛600的演示机，这玩意我都不知道拆过多少个了，但是这个发动机的固定架倒是不错，我是看中了。