在经过各种纠结的选车和与四S店的斗智斗勇后，就进入买车最后的程序提车环节。这时既是兴奋也最忐忑，你要冷静了，因为你要进行最重要的验车环节了。现就验车需注意的事项给你介绍一下，希望你喜欢。

第一检查车子有没有瑕疵

比如划痕掉漆什么的，同时需要注意的是，有时候车上的水渍或者尘土可能会掩盖轻微的划伤，这一点留意一下。

第二看车子生产日期

库存时间太长的车并不一定会对车辆的实际使用造成什么严重的影响，一般生产日期2-3月还可以，超过半年就要考虑是不是库存车了。可以在车门 B柱里侧找到车辆的铭牌，上面会标有明确的制造日期和产地。

与整车生产日期参照的有轮胎的生产时间（参看下图中的数字标记），前两位数字表示一年中的第几周，后两位表示年份，但是因为轮胎生产出来到整车制造商的总装车间并不是同一个时间，同时民间对轮胎的翻新能力和伪造日期的能力非常强大，所以不建议把这个作为依据。另外不同类型的车胎外观特性也不一样，所以不建议把是否有轮胎毛刺或者轮胎毛刺是否清晰作为判断新车的依据。

第三条检查车子的各种功能

功能是不是正常，这个需要一些基本的专业知识，如果在意最好能事先熟悉一下这方面的知识，只是知识在缺乏实际检验的，最好找个老手司机。

第四看新车里程表

“零公里”的新车基本是不存在的，因为车子从从生产线上下来会有一系列的检测过程，检测完毕到商品车库房有一段距离，从商品车库房装大板车（或火车、滚装船）要移动，从运输车卸下到四S店的库房要移动，从库房交到你的手上要移动，这些都是正常的移动，但是按照现代汽车工厂的设计，这个过程累计很少会超过5公里，即使加上有些问题车的返修因素，也很难到10公里以上。

第五交车手续

首先是票据：私人买车基本上就是发票共三联、保险单。

发票的第一联是发票联，是属于自己的，有些保险项目的索赔会用到发票，有些与车子无关的生活事件也有可能会用到。

发票的第三联是报税联，交给税务局买购置税时用，此联会被税务局收走。

发票的第四联是注册登记联，上牌时交给车管所，此联会被车管所收走。

如果是单位买车，第二联抵扣联也会给你，作为单位税务抵扣的凭证（私人买车不会给你，你就别要了），如果你交给四S店上牌的话，就没必要拿着发票，自己拿反而容易丢失。如果你在四S店里买保险，还会有一份保单和贴在挡风玻璃右上角的已买交强险的标志，并且这个必须贴。

第六证件和临时牌照

证件包括车辆合格证、车辆一致性证书，如果交给四s店上牌，合格证和发票一样也不需要自己拿着。无论你是准备自己上牌还是交给四s店上牌，只要还没上牌，车子开出去一定要有临时牌照，四s店都会提供或者陪着你去车管所申请，手续很简单。临时牌照由车管所签发，自然也需要钱，一般是工本费10-15元（这个是纸质的，没有铁牌贵），四s店会收50-100元不等，需要注意的是，临时牌照一般须在购买交强险后才能申请获得。

第七随车资料和附件

包括整车说明书、附加说明书（比如导航的专用说明书）、保修手册等等，这些东西基本都会打包封装在一起交给你，其中以保修手册最为重要，其他的可有可无，大多数的新车主都不会去看几百页的说明书，比较省事的方法是先在车上摸索一下，搞不懂的再去看说明书。

需要注意的是保修手册，不但有详细的保修条款，还会有每次保养项目的作业单，未来的保养和质量索赔都要用到，丢了就失去了保修资格，想要领补的话也不是不可以，但不是每个人都有这么大的面子。最后注意别让四s店扣下你的保养手册。

至于新车保险一般4s店都会要求第一年在他那保，你没的选择了，除非给你的价钱高。

验车以后，你就可以和爱车近距离接触了，哈哈

总结这些，如对你有用别忘了点赞转发啊