在驾驶感受上，经济、标准、运动三种驾驶模式下的博瑞GE表现得都比较不错，想要超车的话，只要轻点油门就行。其实，吉利的成绩已经非常不错了，如果你想要一台B级轿车的动力、配置，又想要外观，那么博瑞GE可能会是你的不二之选。而动力方面，博瑞搭载了1.8T发动机，最大功率达到了184马力，在参数上也是亮眼。第一款搭载1.8TD直喷涡轮增压发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米。*四代第**1.8TD配以7W7挡双离合变速箱，使得动力操控更平顺，驾乘更舒适。轻博瑞PHEV搭载的是1.8T涡轮增压发动机，配上48v电机，匹配六7挡双离合变速箱，最大马力可以达到169匹。轻混系统的加入让MHEV版的车型，更像是一台介于传统燃油车与新能源车之间的产物。其中1.8T发动机采用了铝合金缸体，缸盖和缸体均为全铝材质，使得整车的重量多了1660公斤。最大功率分别为184马力和184马力。"而博瑞GE搭载了吉利第二代1.8TD涡轮增压发动机,最大功率135千瓦,。而1.8T发动机则是传统的四缸机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛。"其中1.8TD发动机曾获"中国心"十佳发动。其余车型搭载了1.8T发动机，在参数方面也领先于*萨特帕**、凯美瑞、雅阁等车型，匹配7挡双离合变速箱。"其中1.8TD发动机曾获"中国心"十佳发动。这次博瑞的改款，还是比较明显的，取消了2.0T低功率。轻混的动力总成也让这台身材庞大的B+级轿车，在起步加速时没有出现小排量涡轮迟滞的现象，整体动力输出轻快而不暴躁。这款发动机采用了180°的超高压中置直喷喷油器，是全球第一款量产的缸内直喷技术。而2.4L发动机经过重新调教，最大功率135千瓦（184马力），峰值扭矩300牛·米。在动力总成方面，此前博瑞就以出色的设计以及丰富的配置而备受消费者青睐，所以新款博瑞并没有对外形和内饰进行大的改动。轻博瑞的油门调教很舒服，轻点就有，反应很灵敏，市区超车轻而易举。其中，吉利智擎混动技术凭借搭载iBSN电机的优势。轻踩油门起步，动力响应很好，双离合变速箱的换挡也很平顺，不会有那种顿挫感。这台发动机的最大功率184马力，最大扭矩300牛·米，与之匹配的是7挡双离合变速箱。其搭载了吉利G-Power第二代1.8TD发动机，最大功率135千瓦。在智能安全配置方面，
，此套动力系统是吉利汽车自主研发，是根据中国道路实际情况调校的。在功率方面，新车将配备1.8T发动机。其中1.8T动力采用了48V电机，最大功率184马力，峰值扭矩为300牛·米，匹配7挡双离合变速箱。1400-4500rpm的宽泛区间范围内都可以输出最大扭矩，日常驾驶中动力绝对够用。而博瑞在去年推出的2020款车型上就搭载了1.8T发动机，184马力的动力输出，即便是放到整个B级车市场，也几乎找不出几款能与它抗衡的对手。19款博瑞搭载了1.8TD涡轮增压和2.0L自然吸气发动机。