近日，中国物流与采购联合会发布《2022年货车司机从业状况调查报告》。根据该报告， 自2022年以来，货运司机非常“难熬”，货运少、运价低是货运行业的普遍现状。
司机收入锐减的后果，便是轮胎店收益也日益下降，有很多门店都表示快要活不下去了，在这种情况下， “轮胎租赁”模式又被热议，因为对司机来说，租赁轮胎是一种非常节省成本的办法。
那么，艰难的货运行业下，会有更多的司机去选择租赁轮胎吗？传统轮胎店会收到轮胎租赁的威胁吗？
什么是轮胎租赁？
轮胎租赁，其实也是当下“共享经济”在轮胎领域的具体体现， 是指司机无需购买轮胎，而是对轮胎进行租赁，按里程进行收费即可 ，还会配套保养、胎压胎温监控等增值服务。
对车主来说， 第一要求是车辆能够正常行驶，至于是不是购买的轮胎，似乎并没有那么重要 ，意识到这一点后，很多企业便开始围绕“轮胎租赁”模式进行创新。
比如，知轮科技在2021年公布了“ 知轮智租SPK ”解决方案，对传统的轮胎租赁理念的全面升级，运用专业化、标准化、数字化、在线化的知轮智慧租赁SaaS管理作业系统，并结合VTIS轮胎数字化管理系统， 对轮胎全生命周期进行的一个数字化的精益服务与管理。
在2020年4月，普利司通（中国）投资有限公司，也与北京飓风伙伴网络科技有限公司（以下简称“北京飓风”）共同签署了战略合作协议，双方就推动 以租赁模式为主的轮胎解决方案 ，达成全面合作伙伴关系。
图：普利司通与北京飓风签约仪式合影
为什么轮胎租赁再次被热议？
现在“轮胎租赁”模式已经在中国生根发芽，那么将来，这一模式到底可不可行呢？
一、早已被国外验证成功
其实，这一模式在国外已经被验证成功， 并且非常成熟 。据了解，现在许多国家正在积极倡导这种模式，包括荷兰、德国、日本和美国等国家。
比如， 轮胎巨头米其林，在美国，英国，意大利，德国，法国和西班牙等多个市场，针对卡车车主采用这种模式 。
不久前，外媒也报道，越南轮胎美国公司宣布，计划投资约4.67亿人民币建造工厂，该工厂将运行“ 商用轮胎租赁计划 ”。
二、轮胎租赁模式优点非常多
1、为司机节省运行成本
这种模式带来的最大优势，便是大幅降低司机的运行成本。对于车主而言，购买一套优质轮胎价格相对较高，而采用轮胎租赁模式，则可以化解轮胎购买压力，减少司机的成本负担。
2、减少安全事故的发生，提高行车安全
除了减少成本外，更重要的是提高车辆的行车安全性，特别是对于经常长途驾驶的车主而言， 采用轮胎租赁模式可以有效降低轮胎的磨损程度 ，从而提高车辆的安全性。
3、有利于高品质轮胎的推广
大家都知道，一些高品质的轮胎TCO（轮胎全生命周期成本）比较低，但售价是却比较高，但很多司机在购买轮胎时，往往会只关注价格，选择低品质、低价格的轮胎。在租赁轮胎模式下，这一问题迎刃而解。
4、有利于轮胎翻新行业发展
近年来，国产大胎的胎体稳定性及可翻新性都围绕市场需求迅速提升。轮胎可多次翻新，为租赁业务的开展提供了有利的先决条件。例如，2019年金宇轮胎发布了黑狮BF188、Coach等耐磨新品，表示在行驶40万公里后，仍具备1—2次的翻新能力。
5、节能减排效果显著
目前，全球各国都在致力于减少碳排放和保护环境，中国也在不断加强环保意识。通过轮胎租赁模式，由轮胎产生的废弃物可以被集中进行处理和回收，有利于环境保护。
“轮胎租赁”模式会成为主流吗？
虽然这种模式优点很多，并且在外国已经成熟，但如果在中国大面积推广，还是需要克服很多难题。
1. 需要更多资金支持
建立轮胎租赁模式需要巨大的资金支持，租赁公司需要向车主提供优质的轮胎，保证其质量和寿命，这会大大增加公司的资金投入，进而会影响价钱上涨，引起车主的不适的同时，公司的利润也难以保证。
2. 轮胎管理难度大
由于轮胎租赁模式涉及到轮胎的安装、维护和回收等方面，所以需要专业的团队对轮胎进行管理，且轮胎种类繁多，管理难度较大， 如果管理不当轮胎就会在使用过程中出现问题，这无疑增加了管理成本。
3、轮胎选品难，利润难保证
轮胎租赁公司可以盈利的前提，一定是比司机自身购买轮胎更便宜，在中国，一些小品牌轮胎非常便宜，司机均摊到里程成本其实并没有很高，这种情况下， 轮胎租赁公司就需要选择TCO更低的轮胎 。
4、轮胎租赁具有局限性
轮胎租赁这一“卖里程数”本身，就决定了自己的局限性， 因此轮胎租赁模式只适合特定场景和特定车型 。比如，选择租赁轮胎的车队，必须要有固定的路线，并且路况一定要比较好，但在在中国物流行业，这一点目前很难做到，因为中国有很多个人司机，国内很多货运路线并不是固定的。
此外，天气、载重、路况、司机驾驶习惯等也是影响轮胎里程数的因素。比如，有的司机开车比较毛躁，习惯开快车、急刹比较多，轮胎磨耗更高
5、具备轮胎“走量”采购、厂家“直供”能力
轮胎租赁企业主要的盈利点之一，就是以低于市场价的价格从厂商大量直购，没有其他中间商赚差价。“走量”和“直供”，缺一不可。而目前中小经销商和门店都是以正常渠道价拿货，在采购上的成本就很难降下来。
6、废旧轮胎的处理能力
轮胎租赁与售卖有一个重要的区别，就是轮胎租赁需要企业自己处理废弃的轮胎。 废旧轮胎如果处理不当，不仅经济效益底下，而且容易产生二次污染。 所以具备良好的废旧轮胎处理能力，也是轮胎租赁的门槛之一。
写在最后
综上来看， 现阶段我国推广轮胎租赁模式还具有非常多的难题 ，包括选品、资金利润等问题，而这也是很多国内企业很早就探索“轮胎租赁”，但现在依然没有大面积撒网的原因。
不过小邦认为，无论轮胎租赁能否在中国成为主流，这对传统轮胎门店来说一定有或多或少的影响，在这个日新月异的年代，传统轮胎店要对市场保持敏感的嗅觉，提高自己的竞争力。
你认为轮胎租赁模式会成为主流吗？这会对代传统轮胎销售造成威胁吗？欢迎在下方留言评论！