一转眼在铁路路上班已经第九个年头了，无论是生活中的亲戚熟人还是一面之缘的路人朋友，听到我说在铁路上上班就会有很多问题，你们是怎么上班的，收入怎么样，福利待遇怎么样等等之类的问题，下面就给大件简单的介绍一下吧。
首先说一下我们是怎么上班的，在这之前先给大家普及一个专业名词：“天窗”。这个“天窗”是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行，为施工和维修作业预留的时间，简单地来说就是，在一段时间内，暂停列车的运行，这段时间拿来给铁路维护单位进行设备的维护和检修。按照用途分为施工天窗和维修天窗，时间一般情况下，高铁240分钟（也就是四个小时），普铁120分钟（也就是两个小时），根据线路的不同，各个地方的天窗点时间也不同，由于白天铁路运输任务比较繁忙，所以基本上上班都是在晚上，当然也不排除由很多地方的天窗点在白天，在这里我们具体的工作内容就不说了。其他时间段就是在单位呆着值抢险班，值抢险班的时候离单位不能太远，单位由安排规定的学习时间，学习除外的时间自己自由安排，可以上网打游戏，可以做自己喜欢的事情，只要你完成了自己的工作，哪怕你睡一整天都不会有人管你，总体来说，除了上夜班这一点，其实工作还是很轻松的。
下面我们说一下收入问题，我们的工资组成部分跟大部分企业一样，分为技能工资，岗位工资，效益工资，一线津贴，书报费，夜班费，生产奖，生活补贴，优秀职工奖励，技能津贴，这是大概的工资组成部分。奖金组成部分有绩效工资，安质奖，百安奖，防洪安全奖等等组成。下面是扣款项，有养老保险，失业保险，医保，公积金，企业年金，大额医保，会费等部分组成，当然还有相应的工作出现问题会有系统扣款，不过系统扣款在你同样的问题在一个周期内不再累犯的情况下会返给你。
因为铁路单位有不同的岗位，不同的工种，不同的岗位和工种又有不同的工资档位，所以收入也略有不同，具体相差多少也没有去了解过。
下面说说好多人关心的福利问题，关于福利问题其实没有外界想象的那么夸张，首先说一下坐车不要钱的问题，因为铁路职工都在铁路沿线工作，好多地方交通不便，所以每年单位会给有需要的职工办理定期乘车证，乘车证可以在客流量不大的情况下直接上车，也可以在售票厅的值班窗口去签票，一张票的价格是两元，当然这个乘车证是有限制的，一般是自己局管内的地方才可以使用，如果出行比较远，超出区间的话，还是需要补票的。
下面说说其他的福利，首先声明一点，我们单位是没有过节费的，最多就是端午节发点粽子啊，中秋节发点月饼啊之类的，再就是每个一段时间会发点大米啊，食用油啊之类的，其他的就没有什么了。
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